Авиация Монголии

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими лётчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

Боинг 767—300
Сааб 340B
Фоккер 50

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания MIAT Mongolian Airlines.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твёрдым покрытием имеют лишь 11. Расписание может часто меняться из-за сильных ветров.[1][2][3]

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний, владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами[4].

Развитие продолжается и в наши дни. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые. К примеру, в долине Хошиг монгольского центрального аймака Тув будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году.

История

Советский период

Первый аэродром в Монголии был создан в Улан-Баторе в 1940 годах, по своему местоположению его чаще именовали «Сонгино», его официальное наименование Буянт-Уха (монг. Буянт-Ухаа нисэх онгоцны төв буудал) прижилось позднее. Он использовался для выполнения местных полетов с использованием легкомоторной авиации, испытательных полётов, тренировки пилотов и т. д., а также стал первым аэропортом Улан-Батора: первые регулярные пассажирские международные авиарейсы в Монголии начали совершаться с этого аэродрома в Улан-Удэ.

Первым выполняющим международные рейсы аэропортом кроме Улан-Баторского, стал аэропорт Налайх, который в 1990—1991 годах был местом промежуточной посадки авиатехники, перегоняемой из СССР в Малайзию.

В советское время строилось много военных аэропортов, которые были позже заброшены.[5][6][7][8][9][10]

Новый аэропорт

«В долине Хошиг монгольского аймака Тув ("Центральный") будет построен международный аэропорт. Проект будет реализован на средства льготных кредитов, предоставляемых правительством Японии, отмечается в сообщении. В рамках проекта в Монголии уже работала исследовательская группа из банка международного сотрудничества Японии. Отчет о проделанной работе она представила на рассмотрение соответствующим органам страны.

По сравнению с международным аэропортом Чингисхан мощность нового будет увеличена в четыре раза, кроме того, он будет иметь 7 терминалов и принимать 1.7 миллиона пассажиров каждый год.

Аэропорт планируют ввести в эксплуатацию в 2015 году».

Агентство новостей Монцамэ, Улаанбаатар[11]

Постсоветский период

В период с 1994 по 1997 год дальнейшее крупное обновление было достигнуто с помощью Азиатского банка развития, в результате чего аэропорт в стал соответствовать стандарту ICOA. Аэропорт был переименован в Чингис Хаан (Чингисхан) международный аэропорт в честь 800-летия создания Монгольского государства 21 декабря 2005 года.[12]

В 2011 году доля аэропортов, располагающихся поблизости Улан-Батора в общем объёме перевозок пассажиров в Монголии составила около 85 %. Аэропорт Чингисхан в 2010 перевёз почти 1 млн пассажиров.[13] Остальной пассажиропоток приходится на крупнейшие аэропорты Ховд, Улгий, Чойбалсан.

Военный аэродром «Налайх» с начала XXI века стал принимать только чартерные пассажирские авиарейсы.[14]

Начиная с 2000 года аэропорты Баяндэдгэр и Мааньт практически не функционирует, причем на базе военного аэродрома вблизи Мааньта был открыт гражданский аэропорт под названием Баян Сумэ.

Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома (2001 год)[15].

В августе 2014 года было принято решение о сокращении воздушной дистанции между самолетами с 90 до 30-и километров после надлежащих работ по установлению и усовершенствованию наземных радарных станции начиная с 2012 года.[16] Это в свою очередь, позитивно скажется на пропускной способности воздушного сообщения Монголии.

Перспективы

В долине Хошиг монгольского аймака Туве будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году. Аэропорт будет состоять из семи терминалов и принимать до 1,7 млн чел. в год.[17][18] Монголия надеется на увеличение число транзитных авиаперевозок через свою территорию за счет установлении специальной транзитной зоны в новом аэропорту.

Строительство начато 23 апреля 2012 в 60 км от Улан-Батора. В его проекте заложены — 2 взлетно-посадочных полосы, автотранспортный и железнодорожный терминал, рядом — город с населением около 100 тыс. человек. Расчетная мощность — 1100 пассажиров в час.

По технико-экономическому обоснованию, стоимость проекта составила 29,9 млрд йен. В 2008 году Монголия подписала соглашение с Японским банком международного сотрудничества о предоставлении льготного кредита в размере 28,8 млрд йен для сооружения нового аэропорта. Сумму в размере 4,4 млрд йен выделит правительство Монголии.

Аэропорты
Основная статья: Список аэропортов Монголии
Международный аэропорт Гурван-Сайхан

Здесь представлены крупнейшие аэропорты Монголии.[19]

  • Международный аэропорт Чингисхан (монг. Чингис хаан олон улсын нисэх онгоцны буудал) — международный аэропорт, расположенный в 18 км от центра Улан-Батора, в столичном районе Хан-Уул на противоположном от центра города берегу реки Туул. Крупнейший аэропорт Монголии и один из четырёх аэропортов страны, из которого осуществляются международные перелёты.
  • Аэропорт Даланзадгад (монг. Даланзадгад нисэх буудал) — гражданским аэропорт, расположенный в 6 км на северо-запад от центра города Даланзадгад, столицы аймака Умнеговь. Хотя аэропорт классифицируется как международный, он не имеет регулярных рейсов за пределы Монголии.
  • Аэропорт Мурэн — аэропорт г. Мурэн в аймаке Хувсгел. Код: MXV
  • Международный аэропорт Улгий — международный аэропорт, расположенный в 5 км от центра г. Улгий. Это один из трех аэропортов страны, из которого осуществляются международные перелёты (остальные — аэропорт города Ховд, откуда китайская авиакомпания «Air China» осуществляет рейсы в Урумчи и Улан-Баторский аэропорт).
  • Международный аэропорт Чойбалсан (монг. Чойбалсан нисэх буудал) — международный аэропорт, бывший военный аэродром ВВС СССР.
  • Международный аэропорт города Ховд — международный аэропорт, расположенный в 5 км от центра г. Ховд. Это один из трёх аэропортов страны, из которых осуществляется международное авиасообщение (другие — аэропорт Чингисхан Улан-Батора и аэропорт города Улгий, откуда казахстанская авиакомпания «SCAT» осуществляет рейсы в Усть-Каменогорск и Алма-Ату). Из аэропорта г. Ховд осуществляются рейсы в Улан-Батор. Выполняются рейсы в Урумчи (КНР).
  • Аэропорт Ханбумбат — сооружён в 2012 году в сомоне Ханбогд аймака Умнеговь. Аэропорт соответствует международным стандартам, его взлётно-посадочная полоса имеет длину 3259 м, ширина составляет 45 м. Он способен принимать самолёты класса Боинг-737 и Аэробус А320. Здание терминала (выполнено по оригинальному проекту в форме монгольской юрты) способно обслужить до 240 пассажиров в час[20].

Военные аэродромы
  • Все 5 советских аэродромов, располагавшиеся вдоль железной дороги от Налайха до Сайншанда (6-й в Чойбалсане) находятся в удовлетворительном состоянии, взлётно-посадочная полоса хорошо сохранилась, однако в некоторых из них часть ангаров разобрана.
# Название аэропорта
1 Дзунбаян, военный аэродром[21]
2 Мааньт (аэродром)[22]
3 Налайх (аэропорт)[23][24]
4 Сайншанд, военный аэродром[25][26]
5 Чойбалсан (аэропорт)[27][28]
6 Чойр-2, военный аэродром[29][30]

Аэропорты и аэродромы Улан-Батора
Вход в аэропорт Чингисхан
Вид на аэропорт Чингисхан с высоты птичьего полета

Столицу город Улан-Батор в настоящее время (2011 год) обслуживают: международный аэропорт Чингисхан, находящийся в черте столицы, а также расположенные в городах Налайх, Багануур, Багахангай и Баян аэропорты Налайх, Баяндэлгэр[31], Мааньт.

  • Аэропорт Налайх (монг. Налайх нисэх буудал) — аэропорт, бывший военный аэродром СССР. До распада Монгольской Народной республики там располагался 266-й Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики, 23-я ВА, МиГ-27К,Д[32].
  • Аэродром Мааньт — бывший советский военный аэродром в посёлке Баян (Мааньт), в 80 километрах от города Зуунмод и в 100 километрах от столицы страны — Улан-Батора. В настоящее время не эксплуатируется.

Авиакомпании
Основная статья: Список авиакомпаний Монголии

]] В Монголии зарегистрировано 5 авиакомпаний, владеющих в общей сложности 54 самолетами и вертолетами.[33][34][35]

Авиакомпании:

Авиакомпания Год основания Порт приписки
Aero Mongolia[36][37] 2001 год[38][39] Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[40][41]
Blue Sky Aviation[42][43] 2000 год[44] Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[45]
MIAT Mongolian Airlines[46][47][48][49][50] 1956 год[51][52][53] Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[54][55][56][57][58][59]
Изинис Эйрвэйз[60][61][62][63][64][65] 2006 год[66][67][68][69] Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[70][71]
Mongolian Airlines Group[72][73] 1957 год[74] Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[75]
Чингис Эйрвейс* 2011 год Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)
  • С августа 2011 года также в перевозках принимает участие Чингис Эйрвейс[76][77][78].

См. также

Ссылки

Примечания
  1. Республика Монголия. Дата обращения: 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  2. Монголия — туристическая компания Discovery (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 августа 2012. Архивировано 14 октября 2013 года.
  3. Монголия (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 августа 2012. Архивировано 22 марта 2012 года.
  4. Транспорт Монголии (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 14 октября 2013 года.
  5. Заброшенная военный городок, Монголия
  6. Заброшенная советская военная база в Баянтале, Монголия
  7. Заброшенный аэродром
  8. Заброшенный аэродром, Тюменская область
  9. Заброшенный аэродром 106 ТБАД в Узине
  10. Заброшенный военный аэродром. (Ефремов, Тульская область, Россия)
  11. Японцы построят в Монголии аэропорт // АвиаПорт.Дайджест. «Монцамэ». Архивировано 20 сентября 2012 года.
  12. Международный аэропорт Чингисхан: подробная информация
  13. Япония выделила Монголии 28,8 млрд йен на новый международный аэропорт
  14. Налайх, бывший советский военный аэродром Архивировано 26 июня 2012 года.
  15. Бывший советский аэродром в городе Чойбалсан. Монголия. (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 17 июля 2015 года.
  16. Воздушная дистанция сокращена.
  17. АВИА Порт
  18. Новости
  19. Аэропорты Монголия
  20. Khanbumbat Airport becomes best construction of 2012 Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // МОНЦАМЭ
  21. Советские военные аэродромы в Монголии (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано 14 апреля 2014 года.
  22. Маньт
  23. Монголия аэродром Налайх
  24. Налайх
  25. РОССИЯ И МОНГОЛИЯ. СОВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ АЭРОДРОМЫ В МОНГОЛИИ
  26. Сайншанд
  27. Чойбалса́н (монг. Чойбалсан)
  28. Чойбалсан
  29. Чойр (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 июля 2016. Архивировано 1 апреля 2016 года.
  30. Чойр-2
  31. Баяндэлгэр карта (недоступная ссылка)
  32. Налайх. Бывший советский военный аэродром. Жилой городок летчиков Архивировано 26 июня 2012 года.
  33. Посольство Российской Федерации в Монголии (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 июля 2012. Архивировано 28 сентября 2011 года.
  34. Перемещение авиационным транспортом (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 июля 2012. Архивировано 17 июля 2013 года.
  35. Байкальская земля
  36. Aero Mongolia
  37. «Ulanbator Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine.» Aero Mongolia. Retrieved on 21 September 2011. «Head office 3rd floor, Chinggis Khaan International Airport, Ulaanbaatar» — Address in Mongolian Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine: «Чингис хаан олон улсын нисэх буудал, Улаанбаатар 34, ш/х-105»
  38. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (27 марта 2007), С. 46.
  39. Архивная копия от 6 января 2010 на Wayback Machine, retrieved June 2nd, 2010
  40. Aero Mongolia fleet details. planespotters.net. Дата обращения: 12 июня 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  41. Aero Mongolia flights stopped. Ulan Bator Post (1 ноября 2007). Архивировано 20 сентября 2012 года.
  42. Blue Sky Aviation Архивировано 4 апреля 2010 года.
  43. Официальный сайт компании. Главная страница Архивировано 29 сентября 2010 года.
  44. Официальный сайт компании. Перечень возможных направлений полётов Архивировано 29 сентября 2010 года.
  45. Официальный сайт компании. Раздел «Airplane» Архивировано 29 сентября 2010 года.
  46. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (10 апреля 2007), С. 50.
  47. MIAT Mongolian Airlines
  48. «Contact Us Архивировано 2 июля 2010 года..» MIAT Mongolian Airlines. Retrieved on June 27, 2010. «MIAT building, Buyant-Ukhaa 45 Ulaanbaatar 210134, Mongolia»
  49. Montsame News Agency. Mongolia. 2006, Foreign Service Office of Montsame News Agency, ISBN 99929-0-627-8, p. 89
  50. Боинг компаниас онгоц худалдан авах гэрээнд гарын үсэг зурлаа (недоступная ссылка) (21 июня 2011). Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.
  51. UB Post: MIAT Company Expands Domestic and International Flights Архивная копия от 22 февраля 2012 на Wayback Machine, accessed May 29th, 2009.
  52. МИАТ ХК-ийн түрээслэн авч буй Боинг 767 онгоцны танилцуулга (10 июня 2011). Дата обращения: 21 июня 2011.
  53. Boeing Celebrates 8,888th Order for the 737 Family (21 июня 2011). Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  54. MIAT Mongolian Airlines codeshare with Aeroflot (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 28 июля 2011 года.
  55. http://www.planespotters.net/Airline/MIAT---Mongolian-Airlines
  56. MIAT Mongolian Fleet | Airfleets aviation
  57. MIAT Mongolian Fleet — Official Website Архивировано 10 ноября 2012 года.
  58. MIAT — Mongolian airlines Архивировано 10 ноября 2012 года.
  59. АЭРОБУС ОНГОЦ ХҮЛЭЭН АВЛАА (недоступная ссылка) (11 февраля 2012). Дата обращения: 13 марта 2012. Архивировано 6 октября 2014 года.
  60. [n. a. Directory: World Airlines], Flight International (3 апреля 2007), С. 80.
  61. Eznis Airways (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано 10 июня 2011 года.
  62. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 27 июля 2008 года.
  63. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=276 (недоступная+ссылка)
  64. http://www.eznisairways.com/_www/pages.php?id=97&banner=ABOUT_EZNIS&titleid=5 (недоступная+ссылка)
  65. Eznis Airways fleet details. planespotters.net. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  66. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=254 (недоступная+ссылка)
  67. http://www.eznisairways.com/_www/news.php?id=271 (недоступная+ссылка)
  68. Eznis Airways fleet details. planespotters.net. Дата обращения: 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  69. Eznis Airways - Our Fleet. Дата обращения: 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  70. Eznis Airways news (1 сентября 2009). Дата обращения: 6 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  71. Bombardier Inc. airBaltic Signs Letter of Intent for up to 20 Bombardier CSeries Airliners (10 июля 2012). Архивировано 20 сентября 2012 года. Airline not mentioned between customers.
  72. Mongolian Airlines Group
  73. HQ Office. Дата обращения: 7 апреля 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  74. МИАТ хулгайчидтай хариуцлага тооцохгүй суухын учир юун. Article. http://www.chuhal.mn.
  75. Mongolian Airlines Fleet Details and History — Planespotters.net Just Aviation Архивировано 31 января 2013 года.
  76. Чингис Эйрвейс Архивировано 27 апреля 2012 года.
  77. Визит британского принца в Монголию (недоступная ссылка)
  78. Б. Амарсаннаа (недоступная ссылка)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.