Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога

Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) — проектируемая автодорога, предназначенная для разгрузки сквозных улиц города Алма-Ата от транзитного транспорта. Пройдёт по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алматинской области[1]. В связи с мировым финансовым кризисом, в августе 2009 года, решением акимата (мэрии) Алма-Аты, строительство БАКАД было приостановлено на неопределенный срок. В 2018 году строительство дороги было возобновлено, о чём было заявлено на сайте премьер-министра Республики Казахстан[2]. Строительство дороги планируется завершить в 2021 году[2][3].

Автодорога
Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога
БАКАД
Страна  Казахстан
Регион  Алма-Ата
Статус строительство начато
Владелец Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан
Генеральный проектировщик ТОО КазНИиПИ «Дортранс»
Длина 66 км
Через Алма-Ата
Дорожное покрытие цементобетонное монолитное, асфальтобетонное

Сведения

БАКАД ― автодорога категории «1а» и длиной 66 км. Дублёр Р-19. Планируется строительство 21 моста, 8 двухуровневых транспортных развязок, 2 эстакады, 18 путепроводов, 168 водопропускных труб и др. Предполагается перенос отдельных электролиний, переустройство водопроводов, системы канализации и илопроводов, вынос телекоммуникаций[4].

«Нулевой пикет» расположен с западной стороны города Алма-Аты на 23-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Узынгаш около поселка Кыргаулды. Конец БАКАДа — с восточной стороны Алма-Аты, на 22-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Талгар — Евгеньевка. В среднем БАКАД от центра Алма-Аты удален на 19 километров. Дорога проходит в пригородной зоне, занятой дачами, крестьянскими и другими частными владениями, местность пересеченная.

БАКАД будет пересекать 5 автомобильных дорог республиканского значения, 14 дорог местного значения и 8 полевых дорог. Существует транзитный проезд по автомобильной дороге республиканского значения Алма-Ата — Екатеринбург.

Постановлением правительства РК от 28 ноября 2006 года №1127[5] данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации в рамках механизма концессии.

Цель проекта
  • Создание современной высокотехнологичной объездной дороги вокруг Алма-Аты на пересечении международных коридоров «Западный Китай – Западная Европа», «Ташкент – Шымкент – Тараз – Бишкек – Алма-Ата – Хоргос» (Шёлковый путь) и «Алма-Ата – Караганда – Астана – Петропавловск» с вынесением транзитных потоков за пределы черты города Алма-Ата;
  • Улучшение экологического состояния городских и пригородных территорий за счёт снижения нагрузки на транспортную систему Алма-Ата;
  • Исключение образования транспортных «пробок» на основных дорогах, являющихся «входами» в город Алма-Ата;
  • Повышение качества транспортного обслуживания, сокращение уровня ДТП, обеспечение бесперебойного и безопасного движения (в том числе ликвидация очаго аварийности, инженерного обустройства на дороге);
  • Повышение транзитного потенциала и конкурентоспособности трансказахстанских транзитных маршрутов, снижение себестоимости транспортных услуг перевозчиков и экономия затрат на эксплуатацию автотранспорта[4].

Характеристика
  • Общая стоимость проекта — 543 млн $[6];
  • Протяженность — 66 км;
  • Полос движения — 4; 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Расчётная скорость движения — 150 км/ч;
  • Период реализации — 2018-2021 годы [4].

Строительство

Проектная организация ТОО КазНИиПИ «Дортранс». Заказчик — алматинский областной Департамент Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан. В феврале 2018 года был заключен Договор концессии на строительство и эксплуатацию автомобильной дороги «Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога» с консорциумом «Алсим Аларко – Макйол – СК – Корея Экспрессвэй».

Под строительство БАКАД планировалось выкупить 724 земельных участка. Из них сейчас выкуплено 714. На покупку остальных 10 участков выделено 1,5 млрд тенге из бюджета. Положение на 30.10.2014 г.

Текущее состояние проекта

В связи с финансовым кризисом работы по строительству БАКАД были приостановлены — такое сообщение от 29.03.2010 10:03:00 имеется на сайте акима Алма-Аты[7]. Хоргоский тракт заменил восточную часть БАКАД. В 2018 году строительство было возобновлено[2].

Примечания
  1. Схема БАКАД
  2. Запущено строительство БАКАД — крупнейшего инфраструктурного проекта на основе ГЧП (недоступная ссылка). primeminister.kz. Дата обращения: 30 июня 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  3. Зарина Жакупова. В Алматинской области дали торжественный старт строительству БАКАД. informburo.kz. Дата обращения: 30 июня 2018.
  4. Проект БАКАД | Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан (недоступная ссылка). mid.gov.kz. Дата обращения: 30 июня 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  5. О внесении изменения в постановление Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения: 30 июня 2018.
  6. Об утверждении перечня заявок на привлечение связанных грантов на 2012 год - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения: 30 июня 2018.
  7. Ахметжан Есимов. Официальный сайт города Алма-Аты :: Вопрос акиму. Дата обращения: 22 апреля 2010. Архивировано 7 июня 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.