Генерал Штойбен (судно)

«Генерал Штойбен» (нем. General von Steuben) — немецкий пассажирский океанский лайнер. Спущен на воду в 1922 году под названием «Мюнхен» (München). В 1930 году лайнер сгорел в порту Нью-Йорка, после чего был отремонтирован и в 1931 году переименован в «Генерал Штойбен» (в честь 200-летия со дня рождения американского генерала прусского происхождения — участника войны за независимость США), а в 1938 году — в «Штойбен».

«Генерал Штойбен»
General von Steuben

Судно в 1925 году, ещё под прежним названием — «Мюнхен» (München)
 Германия
 Нацистская Германия
Назван в честь Фридрих Вильгельм фон Штойбен
Класс и тип судна пассажирский лайнер
Владелец Norddeutscher Lloyd[d]
Оператор Norddeutschen Lloyds
Изготовитель Stettiner Vulcan-Werft
Спущен на воду 1922
Выведен из состава флота 10 февраля 1945 года (торпедировано)
Статус затоплено
Основные характеристики
Длина 168 м
Ширина 19,8 м
Мощность 8500 л.с. (6252 кВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 16,5 узлов
Экипаж 356 человек
Пассажировместимость 1078 мест
Регистровый тоннаж 14 660 брт
 Медиафайлы на Викискладе

Во время Второй мировой войны до 1944 года лайнер использовался как гостиница для высшего командного состава Кригсмарине в Киле и Данциге, после 1944 судно было переоборудовано в госпитальное и участвовало в эвакуации людей (преимущественно раненых военнослужащих и беженцев) из Восточной Пруссии от наступающей Красной Армии.

Гибель

9 февраля 1945 лайнер «Штойбен» вышел из порта Пиллау (ныне Балтийск) и направился в Киль, на борту лайнера находилось более 4000 человек — 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна[1]. Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщика TF-10.

Немецкий лайнер был обнаружен вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско, при этом командир подлодки неверно идентифицировал цель как крейсер «Эмден»[2]. На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала «Штойбен» и, наконец, ночью 10 февраля торпедировала лайнер двумя торпедами. Лайнер затонул спустя 15 минут, при этом погибло более 3600 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608, спасено 659 человек)[3].

«Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким. Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут. С мостика „С-13“ были видны два высоких султана, а затем один за другим раздались еще три мощных взрыва, — вероятно, детонировал боезапас. На этот раз Маринеско предпочел не маневрировать в подводном положении, а, пользуясь замешательством в стане противника, резко оторваться от района атаки. Вместо срочного погружения он скомандовал „полный вперед!“ и на полном крейсерском ходу под дизелями ушёл в открытое море».[4]

До декабря 1944 года «Штойбен» совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев.

Вооружение

На лайнере были установлены четыре 37-мм зенитных орудия и четыре счетверённых зенитных пулемёта.

Галерея
Генерал Штойбен
Место гибели корабля «Генерал Штойбен» на карте Балтийского моря

Примечания
  1. М.Морозов. Гибель «Вильгельма Густлова»: правда и домыслы. — Военно-Исторический сборник «Мифы Великой Отечественной», М.: Яуза, Эксмо, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
  2. Морозов, Кулагин, Эски в бою, 2008, с. 65.
  3. http://www.mediasprut.ru/info/c13/marinesko7.shtml МедиаСпрут
  4. Крон А. Капитан дальнего плавания. — М.: Правда, 1990.

Литература
  • Морозов  М. Э., Кулагин  К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.

Ссылки

См. также
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.