Бауманн, Людвиг

Бауманн вырос в среде среднего класса, он происходил из семьи конструкторов, что позволило ему учиться в Швейцарской высшей технической школе. После завершения архитектурного образования в 1870-1874 годах он работал в Wienerberger с 1876 года, а затем c Виктором Румпельмайером с 1879 по 1882 год. В 1882 году он заключил партнерство с Эмилем Бресслером. Начиная с 1888 года он был высоко ценимым архитектором высшего класса и аристократии Австро-Венгерской монархии. В частности, он пользовался благосклонностью и доверием эрцгерцога Франца Фердинанда. В 1904 году вместе с Германом Хельмером он основал Центральную ассоциацию архитекторов.

Первоначально его стиль находился под влиянием эпохи Возрождения из-за его обучения в Цюрихе у Готфрида Земпера, но позже переключился на эклектику. В 1907 году он был назначен управляющим стройкой Нового Хофбурга, заменив Фридриха Омана. Между 1909 и 1913 годами он возвел австро-венгерское военное министерство, которое стало последним монументальным зданием на Рингштрассе. Бауманн был также выбран для проектирования многих зданий в австрийском городе Берндорф,

В 1929 году был сбит автобусом возле Рохускирхе в Вене. Из-за полученных травм он последние три года жизни провел в инвалидном кресле.

• Берндорф в Нижней Австрии, городское планирование (с 1880-х годов)
• Школа, Берндорф (1896)
• Дворец Вчела, площадь Малиновского 5, Брно, Чехия (1896 г.)
• Вилла Пазельт, Фёслау (1897 г.)[4]
• Австрийский павильон, Всемирная выставка, Париж (1900)
• Площадь Венского конькобежного клуба (1900)
• Королевская академия восточных языков, Вена, сегодня посольство США (1902 г.)
• Военное министерство, Вена (1908—1910)
• Хофбург, новое здание бального крыла, Вена (с 1910 г.)
• Венский Концертхаус и Академический театр, Вена (вместе с Büro Fellner & Helmer, 1911—1913)
• Палаццетто Венеция, Рим (реконструкция 1909-10)

• 
  Военное министерство, Вена (1908-10).
• 
  Американское посольство, Вена (1902-04).
• 
  Концертный зал и Музыкальная академия, Вена (1911-13).