Let L-410NG

Let L-410NG (NG — New Generation, англ. Новое поколение) — турбовинтовой 19-местный самолет производства Чешской компании Aircraft Industries (ранее LET Kunovice). Данный самолёт является модификацией L-410 UVP-E20. Первый полёт состоялся 9 июля 2015 года. Серийное производство началось в марте 2018 года.

Let L-410NG
Тип лёгкий многоцелевой самолёт
Разработчик Aircraft Industries
Производитель Aircraft Industries
Первый полёт 29 июля 2015 года
Статус производится, эксплуатируется
Годы производства 2018—н.в.
Базовая модель L-410 UVP-E20

В сравнении с предыдущими моделями, у L-410NG есть значительные улучшения. Новые, более мощные двигатели GE H-85 в сочетании с более тихими пропеллерами Avia-725. Новая конструкция крыльев со встроенными топливными баками. Обновлённая кабина пилота с авионикой Garmin, а также более вместительные багажные отсеки.

Из-за значительных улучшений L-410NG смог удвоить показатель максимальной дальности полёта, а также грузоподъёмность на 400 килограмм. Обновлённая модель будет продаваться во всех модификациях как и его предшественник.

В первую очередь он предназначен для коммерческих авиакомпаний, правительственных учреждений, неправительственных организаций и вооружённых сил. Помимо пассажирской версии, он также может служить грузовым самолётом. Особенно актуально его использование в островных государствах, где существует проблема заправки на удалённых островах[1].

История

Разработка обновлённой версии L-410 началось в 2010 году. Первый прототип L-410NG был представлен публике 15 июля 2015 года.

Первый полёт произошёл 29 июля 2015 года. Были проверены основные характеристики полёта и лётные характеристики самолёта, работа системы управления самолётом, работа двигательной установки и топливной системы самолёта, а также основные функции авионики и навигационных систем.[2]

Экипаж самолёта во время первого полёта: Пётр Яроцки (Petr Jarocký) и Станислав Скленарж (Stanislav Sklenář), а также Зданэк Коничек (Zdeněk Koníček) и Михал Сум (Michal Sum).

Были проведены несколько сертификационных полётов в соответствии с существующими правилами. Самолёт сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и Российским Межгосударственным авиационным комитетом (MAK). Разработка самолёта началась в апреле 2010 года, стоимость проекта составляет 568 миллионов крон, 237 из которых было оплачено министерством промышленности и торговли Чешской Республики.[3][4][5]

Технические характеристики

Технические данные
  • Экипаж: 2 человека
  • Вместимость: 19 пассажиров/2150 кг груза
  • Длина: 15,074 м
  • Размах крыльев: 19,98 м
  • Высота: 5969 м
  • Площадь крыла: 34,86 м²
  • Вес (пустой):
  • Максимальный взлётный вес: 7000 кг
  • Максимальный посадочный вес: 6800 кг
  • Максимальный вес топлива: 2340 кг
  • Силовая установка: два турбовинтовых двигателя GE H85-200 с пропеллерами Avia-725[6]

Лётно-технические характеристики
  • Максимальная истинная скорость TAS: 417 км/ч
  • Максимальная эксплуатационная дальность полёта (FL140, резервный остаток топлива на 45 мин.): 2570 км
  • Эксплуатационная высота полёта (для ВС не оборудованных кислородной системой): 4200 м
  • Максимальная высота полёта: 6096 м (со всеми работающими двигателями)
  • На одном двигателе: 4755 м (ISA, 95 % MTOW, скорость подъёма 15,2 метра в минуту)
  • Скороподъёмность: 9,0 м/с 1773 об./мин. (с обоими работающими двигателями), 2,0 м/с 394 об./мин. (один работающий двигатель)
  • Максимальная продолжительность полёта: 10 часов

Салон
  • Объём салона для пассажиров: 17,9 м³
  • Длина салона для пассажиров: 6,35 м
  • Ширина салона для пассажиров: 1,95 м
  • Высота салона для пассажиров: 1,66 м
  • Пассажирские двери: 0,8×1,46 м
  • Грузовая дверь: 1,25×1,46 м
  • Шаг сиденья при максимальной посадке: 0,76 м
  • Объём багажного отделения: 2,29 м³[7]

Главные преимущества L-410NG
  • Возможность взлёта и посадки на коротких и неподготовленных ВПП (STOL).
  • Современная стеклянная кабина пилотов.
  • Прочная конструкция самолёта позволяет эксплуатировать его в сложных условиях.
  • Способность работать в экстремальных климатических условиях (в пределах ± 50 °C).
  • Вариативность оборудования с возможностью установки специальных сменных комплектов.
  • Самый просторный пассажирский салон в своей категории.
  • Простота обслуживания и низкие эксплуатационные расходы.
  • Отличная безопасность и надёжность движения[8].

Примечания
  1. Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Letadlo L 410 NG (недоступная ссылка). www.let.cz. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 1 февраля 2019 года.
  2. Самолет L-410 NG должен впервые подняться в воздух в декабре 2014 г.. rusaviacluster.ru. Дата обращения: 31 января 2019.
  3. Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Certifikáty L 410 NG (недоступная ссылка). www.let.cz. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 1 февраля 2019 года.
  4. bmpd. Самолет L-410NG получил американский и европейский сертификаты. bmpd (12 января 2018). Дата обращения: 31 января 2019.
  5. Модернизированный самолет L-410NG совершил первый полет. Авиатранспортное обозрение (29 июля 2015). Дата обращения: 31 января 2019.
  6. Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry (недоступная ссылка). www.let.cz. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 1 февраля 2019 года.
  7. Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Výkon a pohonná jednotka (недоступная ссылка). www.let.cz. Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 1 февраля 2019 года.
  8. Преимущества Л 410. nevskii-bastion.ru. Дата обращения: 31 января 2019.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.