Линия МЦД-1

К запуску движения на первом диаметре на всех платформах и станциях были установлены погодные модули или навесы, стелы экстренного вызова, лавочки, урны и кассовые окна для маломобильных групп населения[5].

Капитальная реконструкция в рамках организации МЦД затронула платформы Хлебниково, Водники, Долгопрудная, Новодачная[6] и станцию Лобня[7].

Платформы Смоленского направления от Белорусского вокзала до станции Одинцово были реконструированы в 2016—2018 годах в рамках строительства третьего пути[8].

13 апреля 2019 года началось строительство платформы Славянский бульвар, на которой организован тёплый переход на одноимённую станцию метро[9][10]. 29 июня 2020 года станция открылась[11].

27 мая 2019 года был открыт остановочный пункт Инновационный центр Сколково взамен платформы Трёхгорка[12].

В августе 2019 года началось строительство распределительного зала для пассажиров (конкорса) на остановочном пункте Сетунь, где установят эскалаторы, лифты, будет создана безбарьерная среда. Реконструированная станция была сдана 30 июня 2020 года[13].

В апреле — октябре 2019 года на Белорусском вокзале были сооружены две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути для пригородных электропоездов, отправляющихся от вокзала на Смоленское направление, что позволило разгрузить транзитные платформы. 2 октября 2019 года был открыт отдельный пригородный павильон площадью 426 м², из которого имеется выход на площадь Тверской Заставы и улицу Грузинский Вал, минуя старое здание Белорусского вокзала. В павильоне имеются билетные кассы и автоматы, турникеты, электронные информационные табло, помещения для контролёров и другая необходимая инфраструктура[14].

В 2020 году началось реконструкция Баковки[15]. Реконструированная станция была сдана 14 января 2021 года.

В 2020 году началось строительство платформ Петровско-Разумовская[16] и Дмитровская[17], а также реконструкция Тимирязевской[18].

• 
  Строительство платформы Инновационный центр Сколково
• 
  Маршрутный указатель МЦД-1 на станции Фили
• 
  Указатель на платформе Водники с обозначением Первого диаметра, 2018 г.

В сутки по полному маршруту курсирует 40 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных и частично обслуживающих маршрут поездов Аэроэкспресса) c тактовым интервалом в 30 минут: от станции Одинцово первый поезд отправляется в 5:11, последний — в 0:41[19]; от станции Лобня — в 5:03 и 0:48 соответственно (последний поезд МЦД из Лобни отправляется с интервалом в 45 минут после предпоследнего)[20]. Прибытие последнего поезда в Одинцово производится в 2:16[19], а в Лобню — в 2:08[20] ночи соответственно. Время в пути составляет 1 час 27 — 1 час 28 минут, время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Одинцово — 10 минут[21], а на станции Лобня — 25 минут[21]. Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 3 часа 30 минут, а на полном маршруте одновременно работает 7 составов[19][20][21].

Кроме электропоездов МЦД, в тактовом режиме с интервалом в 30 минут на участке Одинцово — Окружная курсируют электропоезда компании Аэроэкспресс, следующие на данном участке со всеми остановками кроме платформы Тимирязевская по обычному тарифу[22], а на участке Москва-Смоленская — Лобня в тактовом режиме курсируют обычные электропоезда[20][21]. При этом поезда Аэроэкспресса и поезда МЦД идут друг за другом с одинаковым интервалом в 15 минут[19][23], в то время как тактовые электропоезда Савёловского направления в направлении Лобни следуют через 10 минут после поезда МЦД и за 5 минут до Аэроэкспресса, а в направлении Москвы — через 5 минут после Аэроэкспресса и за 10 минут до поезда МЦД[20][23]. В сутки по маршруту Одинцово — Москва курсирует 40 пар аэроэкспрессов[19] (при этом последний поезд от Одинцово идёт до Белорусского вокзала[19], а от Окружной до вокзала идёт 41-й рейс[23]), а по маршруту Лобня — Москва — 40 поездов до Москвы и 38 обратно[20][23]. Остальные поезда Белорусского и Савёловского направлений, обслуживающие другие маршруты, курсируют в интервалах между вышеуказанными[19][23].

C 21 декабря 2019 года по выходным отменено 36 поездов, с ростом интервала прямых поездов от Лобни до Одинцово вечером по выходным дням с 25 до 90 мин[24].

По состоянию на начало декабря 2019 года, рейсы МЦД обслуживают 10 изначально семивагонных составов ЭГ2Тв «Иволга» модификации 2.0 приписки моторвагонного депо имени Ильича (ТЧ-50)[25], которые со 2 декабря 2019 года курсируют в сдвоенном режиме 6+5 вагонов[26], а также в первое время до поступления новых поездов — несколько обычных одиннадцативагонных составов серии ЭП2Д[21]. В перспективе на маршруте будет задействовано 11 составов «Иволга» в обороте, 2 состава резервных[27]. На прочих пригородных рейсах, за исключением Аэроэкспресса, маршрут обслуживают обычные одиннадцативагонные или десятивагонные электропоезда серий ЭД4М, ЭД2Т и ЭП2Д из депо имени Ильича (ТЧ-50)[28] и Лобня депо Лобня (ТЧ-14)[29]. Рейсы Аэроэкспресса обслуживают шестивагонные электропоезда ЭШ2 «Евразия», заменившие восьмивагонные либо десятивагонные ЭД4МКМ-АЭРО из депо Ильича[30].

В 2020—2021 годах планируется построить новые остановочные пункты: Илимская, Петровско-Разумовская, Дмитровская, Ермакова Роща[33][34]. Также в будущем будут перенесены и перестроены станции Марк, Бескудниково и платформа Лианозово[35].

С 2020 по 2025 год на Савёловском направлении появятся 3-й и 4-й главные пути, на которые будет вынесена линия МЦД-1[36].