Осиповичи I

В 1873 году в составе Либаво-Роменской железной дороги была построена станция Осиповичи. На станции был возведен деревянный вокзал, пакгауз, крытая и открытая платформа и пять деревянных домов для обслуживающего персонала. К станции примыкали однопутные перегоны Осиповичи—Верейцы и Осиповичи—Татарка.

Н. Г. Гарин-Михайловский в очерках «В сутолоке провинциальной жизни» писал о беседе с директором железнодорожного департамента Российской империи, говорившего:

Надо развивать частную инициативу… Мы проводим теперь одну веточку от Осиповичей; если идея ее пройдет, она будет богата последствиями. В двух словах идея такая: ветка создает новый груз. Этот груз пройдет по другим дорогам, ну там до портов, до пунктов сбыта. Чистый доход от этих грузов идет на погашение затраченных предпринимателями-строителями капиталов. По расчету выходит, что ветка окупится в пять лет и поступит безвозмездно в казну… Тогда не то, что на десять, на пятьдесят миллионов в год можно будет строить, а в период двадцати лет казна, не затратив ни гроша, будет иметь сеть двести тысяч верст железных дорог[2].

В 1952 году было возведено новое здание вокзала. В 1953 году для обеспечения безопасного перехода пассажиров и жителей города через пути в районе вокзала был построен пешеходный мост.

В 2003 году закончен капитальный ремонт вокзала и прилегающей территории.

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

В среднем в сутки с вокзала станции Осиповичи отправляется 2624 пассажира, из них в пригородном сообщении 2333 пассажира, во внутриреспубликанском и международном сообщении 291 пассажир.

Памятник на вокзале

• Железнодорожная транспортная система Минска
• Либаво-Роменская железная дорога

• Осиповичи