Первая линия (Самара)

Первая линия Самарского метрополитена — единственная действующая линия метрополитена в Самаре. Пролегает, в основном, под улицами Гагарина и Победы. На линии расположено 10 станций. Эксплуатационная длина составляет 10,3 км[уточнить][1]. Пассажиропоток в день составляет около 53,5 тысячи человек.

Первая линия
Самарский метрополитен
Открытие первого участка 26 декабря 1987
Длина, км 12,7
Количество станций 10
Время поездки, минут 19:57
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 4
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 53,5
Самая напряжённая станция Алабинская
Наземные участки станция метро Юнгородок
Электродепо «Кировское»

Проектирование

В 1977 году было начато проектирование первой линии. В городе началось бурение скважины, исследуют геологические особенности самарского грунта. Было обнаружено наличие обводнённых горизонтов. К 1979 году «Метрогипротранс» разработал технический проект строительства первой очереди метрополитена, который и был утверждён Советом Министров СССР со следующими показателями: строительная длина — 17,32 км, количество станций — 13, сметная стоимость — 442,4 млн руб. (в ценах 1991 г.)[2].

Строительство

В 1980 году началось строительство первой очереди Самарского метрополитена. Первый участок протяжённостью 4,5 км в составе четырёх станций был введён в эксплуатацию 26 декабря 1987 года.

В 1992—1993 годах начали работать ещё три станции, в 2002 году — ещё одна. Темпы и объёмы работ резко сократились из-за существенной нехватки финансирования, и эта проблема стала преодолеваться только в последнее время[3]. В декабре 2007 года была введена в эксплуатацию станция «Российская», а 1 февраля 2015 года — «Алабинская».

УчастокДата открытияПротяжённость
«Юнгородок» — «Победа» 1987, 26 декабря 4,5 км
«Победа» — «Советская» 1992, 31 декабря 1,6 км
«Советская» — «Спортивная» 1993, 25 марта 1,4 км
«Спортивная» — «Гагаринская» 1993, 30 декабря 1,5 км
«Гагаринская» — «Московская» 2002, 27 декабря 1,3 км
«Московская» — «Российская» 2007, 26 декабря 1,1 км
«Российская» — «Алабинская» 2014, 26 декабря 1,3 км[4]
Итого: 10 станций 12,7 км

Станции

Станции распределены по одной линии. Все станции, кроме «Российской», имеют островные платформы.

Типы станций

На сегодняшний день в Самарском метрополитене имеются станции следующих типов:

Колонная станция мелкого заложения
Основная статья: Колонная станция мелкого заложения

В Самаре (Куйбышеве) станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик. В Самаре, колонные станции двух- и трёхпролётные.

На 2022 год таких станций 7 — «Безымянка», «Советская», «Спортивная», «Гагаринская», «Московская», «Российская», «Алабинская».

Колонные трёхпролётные станции:

  • «Безымянка» (1987),
  • «Советская» (1992),
  • «Спортивная» (1993),
  • «Гагаринская» (1993),
  • «Московская» (2002),
  • «Алабинская» (2015)

Колонные двухпролётные станции:

  • «Российская» (2007)

Односводчатая станция мелкого заложения
Основная статья: Односводчатая станция мелкого заложения

Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. В Самаре (Куйбышеве) такие станции появились в 1987 году на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа».

На 2022 год таких станций 2 — «Кировская», «Победа»

Односводчатые станции:

  • «Кировская» (1987),
  • «Победа» (1987),
  • «Самарская» (планируется),
  • «Театральная» (строится).

Наземная станция
Основная статья: Наземная станция

Единственная такая станция — «Юнгородок» — появилась при открытии метрополитена в 1987 году.

Перспективы

Строительство перехода до новой станции «Самарская» планировалось начать в 2019 году[5]

Строительство первой линии самарского метрополитена планируется завершить станцией «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов».

Программа строительства Самарского метрополитена рассчитана до 2020 года. Общий объем инвестиций — 13 млрд рублей.

Строительство I очереди Самарского метрополитена планируется завершить к концу 2020 года на станции «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Окончание строительства I очереди обеспечит связь промышленной зоны с культурным и административным центром города комфортабельным транспортом[6].

14 июля 2012 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил о том, что федеральный бюджет планирует возобновить финансирование строительства самарского метрополитена[7].

В конце сентября 2021 года комиссия по региональному развитию при Правительстве РФ одобрила выделение средств в размере примерно 10,4 млрд руб. на самарское метро, в частности на строительство станции «Театральной». Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что завершить строительство первой линии метрополитена планируется в 2024 году[8].

Станции
Время в пути[9]
Станция Время до станции
(мин.)		 Время стоянки
(мин.)		 Время всего
(мин.)
«Юнгородок» - - 0:00
«Кировская» 3:05 0:15 3:05
«Безымянка» 2:50 0:15 6:00
«Победа» 1:55 0:15 7:50
«Советская» 2:10 0:15 9:55
«Спортивная» 2:35 0:15 12:30
«Гагаринская» 2:30 0:15 15:00
«Московская» 2:30 0:15 17:40
«Российская» 2:30 0:15 20:00
«Алабинская» 2:30 - 22:05

См. также

Примечания
  1. Транспортный оператор Самары
  2. Распоряжение СовМин СССР от 23 мая 1980 года
  3. http://www.ccr.ru/?id=8006 Архивная копия от 4 февраля 2015 на Wayback Machine Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
  4. Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трех минут
  5. Убыточное и бессмысленное самарское метро будут строить дальше.
  6. http://www.ccr.ru/print.php?id=8006 Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
  7. Минтранс РФ: Возобновят финансирование строительства самарского метро
  8. Самарская область получит 10,4 млрд руб. на метро ВолгаНьюс, 30.09.2021
  9. Самарское метро из кабины машиниста

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.