Линия Канарси, Би-эм-ти
Линия Канарси — это линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Манхэттен и Бруклин. Обслуживается круглосуточно маршрутом L. Линия считается «стволовой»: маршрут L, проходящий по ней, обозначается светло-серым цветом.
| Линия Канарси, Би-эм-ти | |
|---|---|
| BMT Canarsie Line Нью-Йоркский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 1889 |
| Количество станций | 24 |
| Наземные участки | есть |
Часть линии южнее станции Атлантик-авеню действовала в XIX веке как паровая железная дорога. Северо-западнее и западнее линия была продлена, преимущественно под землёй, в 1920-х годах.
Список станций
Бывшие линии Би-эм-ти
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
 |
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
ликвидированная станция (чёрный кружок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция линии Канарси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена (обозначена цветами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
её маршрутов; среди этих станций, показанных здесь, много подземных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, которая имеет как минимум один путь без платформы и позволяет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проследовать её без остановки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, у которой платформы разных направлений расположены на разных | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
улицах и фактически представляют собой отдельные станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая линия, продолжение которой не показано | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
соединение, которое не существовало в период, когда ликвидированные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ныне станции действовали, и было введено в строй при их закрытии для | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
связи между оставшейся частью эстакадной линии и более новым участком | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(на линии Брайтон эстакадный участок был затем восстановлен как челнок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
бесплатная пересадка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
| Круглосуточно | |
|---|---|
| Локальные пути |
|
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
 Станция |
 |
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты либо дата закрытия |
Пересадки | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия начинается | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Восьмая авеню |
|
подземная | все | 30 мая 1931 | 
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Шестая авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Юнион-сквер |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Третья авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Первая авеню |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Манхэттен Тоннель 14-й улицы Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Бедфорд-авеню |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Лоример-стрит | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Грейам-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Гранд-стрит | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Монтроз-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Морган-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Джефферсон-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Декалб-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Мертл-авеню — Уайкофф-авеню |
|
подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Холси-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Уилсон-авеню | ↑
|
подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Бушуик-авеню — Абердин-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Бродвей-Джанкшен[1] | эстакадная | все | 14 декабря 1928 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Ответвление от линии Джамейка |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Примыкала линия Фултон-стрит, Би-эм-ти |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Атлантик-авеню[2] | эстакадная | все | 4 июля 1889 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Ответвлялась линия Фултон-стрит, Би-эм-ти |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Саттер-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Ливония-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Нью-Лотс-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Ист 105-я улица | наземная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Канарси — Рокавей-Паркуэй |
|
наземная | все | 28 декабря 1906 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Линия заканчивается; участок ниже закрыт и снесён | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Флатландс-авеню
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
| Авеню Эл
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
| Канарси-Пир
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- Станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшен (линия Фултон-стрит, Би-эм-ти)[en].
- Станция имела три островных платформы и обслуживала также эстакадную линию Фултон-стрит.
- Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard или OMNY.
Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.