Триглав (сторожевой катер)

Наибольшая длина катера составляет 49,5 м, ширина – 9,2 м, осадка – 2,5 м, а полное водоизмещение – 370 т. Главная энергетическая установка состоит из трех немецких дизельных двигателей 20V4000M93L «MTU» мощностью 3 × 3971 КВт (5400 л.с.) и редукторов «ZF», что позволяет развивать наибольшую скорость хода 30 узлов. Дальность плавания 2200 морских миль на скорости 13 узлов, автономность плавания 10 суток. Экипаж корабля 24 человека (в т. ч. 4 офицера).

Комплект вооружения катера включает две шестиствольные 30 мм артиллерийские установки АК-306М (возможна также установка АК-630М и АК-176М), две 14,5 мм пулеметные установки, а также ракетные комплексы «Штурм» и «Атака-В». На борту корабля может размещаться до 16 комплектов переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла». В комплект поставки входят разнообразные навигационные и радиолокационные средства (например, комплекс постановки помех ПК-10), кессонная камера и два надувных катера.

Контракт на поставку катера был подписан 17 июля 2008 года в рамках погашения долга СССР перед бывшей Югославией, составлявшего 129 миллионов долларов. Стоимость строительства корабля оценивается в 35 миллионов долларов, а ещё 7,5 миллионов Министерство обороны Словении выплатило за поставку боевой системы управления, вооружения и боеприпасов[7]. Судно было заложено в сентябре 2008 года.

Торжественный спуск судна на воду состоялся 21 июля 2010 года в Санкт-Петербурге. На церемонии спуска присутствовали Валентина Матвиенко (тогда ещё губернатор Санкт-Петербурга) и Министр обороны Словении Любица Елушич[8]. К этому моменту словенский экипаж прошёл теоретический и практический курсы подготовки в России[9] (обучение шло на английском языке), по окончании которого вся команда получила дипломы и аттестаты: теоретическую часть моряки прослушали в Институте береговой охраны в Анапе, а практическую часть изучали в Санкт-Петербурге[10]. В ночь с 8 на 9 октября 2010 года корабль покинул гавань Санкт-Петербурга и отправился в Копер[11].