101 км (платформа, Витебское направление Октябрьской железной дороги)

101 киломе́тр — остановочный пункт / пассажирская платформа Витебского направления Октябрьской железной дороги в Гатчинском районе Ленинградской области. Расположен на однопутном перегоне Чаща — Чолово участка Павловск — Батецкая. Относится к Санкт-Петербург—Витебскому региону Октябрьской железной дороги.

Платформа
101 км
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
59°02′26″ с. ш. 30°25′05″ в. д.
Регион ж. д. Санкт-Петербург — Витебский[1]
Дата открытия 1987
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы высокая боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 258
Электрифицирована 1988 год (участок Вырица — Чолово)[2]
Ток = 3 кВ[2]
Выход к садоводческий массив «Чаща»
Установленный километраж 100,8 (от Витебского вокзала Санкт-Петербурга)[3]
Расстояние до Санкт-Петербурга 100,8 км 
Расстояние до Оредежа 27,8[3] км 
Код в АСУЖТ 058783
Код в «Экспресс-3» 2005445

Остановочный пункт имеет одну высокую пассажирскую посадочную платформу. Платформа рассчитана на приём двенадцативагонного электропоезда. Расположена с западной стороны от пути. Билетная касса и прочие постройки на платформе отсутствуют. Билеты для проезда приобретаются непосредственно в электропоездах у разъездных кассиров-контролёров.

На расстоянии около 500 метров к востоку от платформы за лесополосой расположен садоводческий массив «Чаща». От остановочного пункта к садоводческому массиву проложена грунтовая дорога.[4]

К западу от остановочного пункта расположен государственный природный заказник федерального подчинения «Мшинское болото». Восточная граница данного заказника совпадает с западной границей полосы отвода Витебского направления Октябрьской железной дороги.[5][6][7]

История

В начале 1980-х годов к востоку от станции Чаща местными властями был выделен крупный земельный массив для организации на нём садоводческих товариществ. Территория данного массива, имевшего близкую к прямоугольной форму, раскинулась длинной стороной с севера на юг на расстояние около 9 км. Центральная часть массива, также получившего название «Чаща», оказалась вблизи собственно станции Чаща, а южная растянулась на четыре километра вдоль линии Витебского направления железной дороги.[4] Следующей за станцией Чаща остановкой пригородных поездов был находившийся в 7 километрах южнее неё остановочный пункт 104 километр (остановочный пункт 104 километр был расположен на территории ранее существовавшего раздельного пункта Разъезд № 3 (Светлый)).[8][9] Южная часть садоводческого массива оказалась посередине между станцией Чаща и 104 километром, создавая таким образом неудобство многим получившим садовые участки в данной части массива людям, вынужденным проходить несколько километров пешком по полотну железной дороги между этими остановочными платформами.

В 1984—1985 годах для удобства садоводов между Чащей и 104 километром был открыт новый остановочный пункт 102 километр, располагавшийся южнее современного остановочного пункта 101 километр. Пригородные поезда стали делать остановку на 102 километре со 2 июня 1985 года.[10]

После проведения в 1985—1986 годах предварительных работ по подготовке участка Вырица — Чолово к электрификации и последующему запуску электропоездов, было принято решение о постройке нового остановочного пункта с высокой пассажирской посадочной платформой на 101 километре и ликвидации остановочных пунктов на 102 и 104 километрах. С 31 мая 1987 года остановочный пункт 101 километр был включён в расписание пригородных поездов. Одновременно с этим остановочные пункты 102 км и 104 км были закрыты и исключены из расписания.[10]

До завершения в 1988 году электрификации перегона Чаща — Чолово в составе участка Вырица — Чолово[2], прямое сообщение с Ленинградом было представлено одной парой прямых пригородных поездов ежедневно и тремя-четырьмя дополнительными парами по пятницам и выходным дням. Все остальные останавливавшиеся на 101 километре пригородные поезда следовали по маршруту Вырица — Оредеж с пересадкой на электропоезда от (до) Витебского вокзала в Вырице. Пригородные поезда представляли собой состав из общих пассажирских вагонов с локомотивом на автономной тяге.[11] С 29 мая 1988 года были запущены прямые электропоезда Витебский вокзал — Чолово, а пересадка в Вырице отменена.[10]

Достопримечательности
  • В 3 километрах к югу от 101 километра возле бывшего остановочного пункта «104 км» вблизи железной дороги с западной стороны от насыпи находится памятник советским бойцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны[12][13].

Фото

Фотография платформы

Расписание электропоездов

На платформе имеют остановку все электропоезда линии Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Оредеж.

Примечания
  1. Санкт-Петербург - Витебский регион Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»
  2. История электрификации железных дорог СССР. Годы 1986—1990. (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 31 января 2013 года.
  3. Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.
  4. Садоводческий-массив-«Чаща» на Викимапии.
  5. Мшинское болото. (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 5 апреля 2018 года.
  6. ООПТ России: Мшинское болото.
  7. Границы государственного заповедника «Нижне-Свирский» и республиканского комплексного заказника «Мшинское болото».
  8. Разъезд № 3 на схеме Ленинградской ж. д. 1940 г.
  9. Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.
  10. См. официальные расписания пригородных поездов Витебского вокзала соответствующих лет
  11. Пригородный поезд Оредеж-Вырица, ст. Вырица, Ленинградская обл. 31 июля 1983 года.
  12. Памятник партизанам между станциями Чаща и Чолово.
  13. Воинский обелиск на 104 километре на Викимапии.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.