Nissan Note
Nissan Note (яп. 日産・ノート Nissan Nōto) — субкомпактвэн, производимый компанией Nissan с 2004 года. Автомобиль в настоящее время производится только для внутреннего японского рынка.
Nissan Note | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Логотип модели | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Nissan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2004 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | Субкомпактвэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Hyundai ix35, Ford B-Max, Citroën C3 Picasso, Honda Freed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | M-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Note пришёл на смену непопулярному Almera Tino, который не выдержал конкуренции с компактвэном Renault Scenic, продававшимся по 250—300 тысяч экземпляров ежегодно.
Первое поколение Note было представлено в 2004 году для рынка Японии, а в 2005 году — для рынка Европы и стран СНГ, где продажи начались весной 2006 года. Хотя уровень продаж Renault Scenic превзойти не удалось, модель имела успех на европейском рынке, где спустя год было продано около 100 000 автомобилей. К 2012 году суммарные продажи в Европе и в Японии составляли примерно 940 000 автомобилей. Различные автомобильные издания также оценили автомобиль положительно, в особенности просторный салон и багажное отделение.
Представленное в 2012 году второе поколение автомобиля получило обновлённый дизайн. Помимо рынков Японии, Европы (теперь уже без СНГ) началось производство и продажи на рынке Северной Америки, где автомобиль получил название Nissan Versa Note, но не нашёл популярности. Автомобиль был раскритикован за утрату индивидуальности в дизайне и за малую производительность двигателя, однако автомобильные издания оценили простор в салоне. В 2017 году была представлена гибридная модификация под названием E-Power.
Третье поколение, представленное в 2020 году, производится лишь для внутреннего японского рынка.
Первые два поколения спроектированы на платформе «Nissan B», которую используют также Renault Modus, Renault Symbol, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Tiida, Nissan Platina. Третье поколение спроектировано на модульной платформе «CMF-B».
В России и СНГ продавались автомобили первого поколения, до середины 2014 года. Начиная со второго поколения, модель в России стала недоступна для покупки[1].
История создания
Note не является первой моделью Nissan в сегменте компактвэнов. С 2000 года в Европе продавался основанный на хэтчбеке Almera компактвэн Almera Tino, который имел неплохой уровень продаж — около 30 000 автомобилей ежегодно[2]. Вот только эти цифры не могли сравниться с аналогичной моделью от партнёра по альянсу — Renault Scenic, который бил все рекорды продаж — с 2000 по 2004 год было продано более 1 400 000 автомобилей (по 250 000—300 000 автомобилей ежегодно)[3]. Стало понятно, что Almera Tino не сможет конкурировать с другими автомобилями данного сегмента, и необходимо создать новый автомобиль. Renault также разработала свой субкомпактвэн под названием Modus, который также сумел стать бестселлером в Европе — за 2004 год было продано более 60 000 автомобилей, а за 2005 год — более 165 000[4].
В сентябре 2004 года на Парижском автосалоне был представлен прототип Nissan Tone, ставший непосредственным предвестником серийного Note для европейского и российского рынков[5]. В дизайне он во многом схож с серийной моделью, но имел и несколько оригинальных решений, например частично стеклянную крышу, но в серийной модели от неё отказались[6]. Новый субкомпактвэн построили на платформе B альянса Renault Nissan, на которой уже базировались Nissan Micra и Renault Modus. Спереди на новый автомобиль поставили решётку радиатора, состоящую из восьми «ячеек» в два ряда и уже опробованную на кроссовере Nissan Murano, а сзади необычные задние фонари в форме бумеранга, расположенные на стойках и заходящие далеко на крышу (решение перекочевало на серийную модель с концепта Nissan Qashqai, представленного незадолго до премьеры Tone), что безусловно сделало модель очень узнаваемой[7]. Название автомобиля долгое время известно не было. С момента первой информации о новом автомобиле до показа концепта в 2004 году его называли «новым поколением Almera Tino»[8].
- Nissan Tone — прототип серийной модели
- Вид сзади
Первое поколение (E11)
Модель первого поколения выпускалась для рынков Японии и Европы (включая Россию и СНГ), причём модели для каждого рынка различались как внешне, так и с технической точки зрения. Код кузова модели — E11. Изначально планировалось, что код будет E10, но он уже был задействован для Nissan Cherry первого поколения, выпускавшегося с 1970 по 1977 год. Это подтвердил директор отдела дизайна компании Сиро Накамура[9].
Япония
Первоначально модель была представлена в декабре 2004 года для рынка Японии, а продажи стартовали в январе 2005 года[10][11]. Сборка автомобиля осуществлялась на заводе Nissan Oppama Plant в городе Йокосука[12][13]. Цена автомобиля на старте продаж составляла от 1 260 000 до 1 585 500 йен (от 9,4 до 11,8 тысяч евро)[14]. На рынке Японии Note предлагался в комплектациях «S», «SE» и «SVE», однако позже их названия были заменены на аналогичные европейским (см. ниже). Для рынка Японии выпускались различные модификации автомобиля. В 2006 году поступила в продажу модель Note Autech Rider — спортивная модификация автомобиля, представленная на автосалоне в Токио в 2006 году[15][16]. В мае 2006 года также поступили в продажу модификации 15S V-Limited и 15S FOUR V-Limited, которые отличались иной обивкой сидений и дверей, новой магнитолой и двумя динамиками для заднего ряда сидений[17].
Обновления
В конце 2005 года Note в Японии получил первое обновление. В изменениях небольшое изменение в интерьере, новая DVD-система навигации и два новых цвета кузова. В продажу обновлённый Note поступил в декабре 2005 года[18]. В 2010 году Note прошёл более значительное обновление. Были добавлены новые двигатели: турбодизельный 1.5 л dCi (в СНГ недоступен), 1.4 л мощностью 65 кВт (88 л.с) и 1.6 л мощностью 81 кВт (110 л.с), оба бензиновые. Также был изменён экстерьер: новые бампер, решётка радиатора и фары. В интерьере была изменена приборная панель. В самых высоких комплектациях была добавлена система Nissan Connect Radio[19]. В Японии обновлённый Note поступил в продажу в начале декабря 2010 года[20].
- Японская модель до рестайлинга отличалась от европейской решёткой радиатора и дверью багажника
- Вид сзади
- Рестайлинг 2010 года
- Вид сзади
- Интерьер
- Note Autech Rider
Европа и Россия
Для рынка Европы Note был представлен в 2005 году на Франкфуртском автосалоне, далее на Женевском автосалоне в 2006 году[21][22]. Производство на заводе в Сандерленде (Великобритания) началось в январе 2006 года[23], а продажи стартовали весной[24]. Первой стала Великобритания — 1 марта[25]. На рынке Европы Nissan Note предлагался в пяти комплектациях: начиная от Visia и заканчивая Tekna. Во всех 5 комплектациях были 4 подушки безопасности, CD-плеер, передние окна с электро-приводом, зеркала заднего вида с электро-приводом и подвижные задние сиденья. В более высоких присутствовал кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик откидные столики и другие различные опции[26]. Модель получила большую популярность в Европе. Спустя год после начала продаж, к апрелю 2007 года, было продано около 100 тысяч автомобилей[27].
Продажи Note в России стартовали в апреле 2006 года. Модель предлагалась в трех комплектациях: Comfort, Luxury и Tekna. На момент начала продаж минимальная цена составляла 14 990 $ (комплектация Comfort), максимальная — 20 490 $ (комплектация Tekna). За среднюю комплектацию (Luxury) цена составляла от 17 230 $[28][29]. Разница между тремя комплектациями не столь существенная. Главное отличие — количество подушек безопасности. В Comfort их две, в остальных — четыре.[30] Однако, в более высоких комплектациях присутствовали охлаждаемый перчаточный ящик и откидные столики. За дополнительную плату можно было приобрести мультимедийную систему с навигацией, ESP, круиз контроль и некоторые другие опции.[26] Двигатели не отличались от европейских — 1,4 л мощностью 88 л.с или 1,6 мощностью 110 л.с. Коробки передач традиционные для класса и времени - 5-ступенчатая механическая и вариатор, доступный только в комплектации с двигателем 1,6 л[29][31]. В Европе также был доступен 1,5-литровый дизельный двигатель, но в Россию он не поставлялся из-за низкого качества топлива. Передняя подвеска Nissan Note независимая, MacPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Диаметр разворота — 11,0 м[32]. Многие комплектующие автомобиль делит с Renault Modus, автомобиля того же класса от Renault, партнёра Nissan по альянсу[25].
Обновления
Обновлённая модель для Европы была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне[33].Отличия от предыдущей модели: новые фары и решётка радиатора, наружная антенна перенесена с лобовой части крыши назад, бамперы полностью окрашены в цвет кузова, задние фонари тонированы; новая магнитола с поддержкой Bluetooth. Продажи обновлённого Note в России начались в сентябре 2009 года[34]. В 2012 году был проведён второй рестайлинг. В комплектации Acenta были добавлены 16-дюймовые диски вместо 15-дюймовых. Также были изменены: новый вариант обивки сидений, климат-контроль, фары, чувствительные к дождю стали стандартным оборудованием. Также была изменена линейка двигателей. Также Nissan убрал преднатяжители ремней безопасности, это решение прокомментировано не было. Обновлённые модели 2012 года поступили в продажу в феврале 2012 года[35].
- Европейская версия до рестайлинга
- Вид сзади
- Рестайлинг 2008 года
- Вид сзади
Nissan Note inspired by adidas
Этот концепт-кар был представлен на автосалоне в Токио в 2005 году и был разработан при участии немецкой фирмы adidas (отсюда и название). Модель сильно отличается от обычной как снаружи, так и внутри. Концепт обладает довольно широким спектром возможных изменений. Так, покрытие переднего и заднего бампера можно снять и поменять. В салоне модели, по заявлению создателей, используется ткань и каучук, а также другие материалы, используемые при создании спортивной одежды и инвентаря. Обивку сидений, как и бампера, тоже можно легко сменить. Ещё одной особенностью салона является доступ к бардачку, вместо дверцы используется застёжка-молния (см. фото справа)[36][37].
Обзоры и оценки
Note первого поколения получил в основном положительные оценки у различных российских и европейских изданий, основным достоинством модели были отмечены салон, возможность передвигать задние сиденья и двухъярусный багажник модели. Журнал «За рулём» в целом оценил Note, как «практичный, современный, городской автомобиль», отметив также «очень удобный салон» и «энергоемкую подвеску для своего класса». Из недостатков была отмечена ухудшенная из-за положения колёс маневренность[30]. Журнал «Пятое колесо» также положительно оценил салон и в особенности сиденья, а также тормоза, а из недостатков были отмечены слишком широкие передние стойки, ограничивающие видимость, и шум двигателя на высоких оборотах[38]. Новостной портал «Авто.Mail.Ru» отметил, что хотя Note отлично ведёт себя на ровной дороге, при езде по ямам и кочкам машину сильно трясёт. Также не обрадовала и цена. Как заявляет портал, аналогичный автомобиль Ford Fusion в комплектации за $14 000 уже предлагает АКПП, в то время как модель от Nissan с такой трансмиссией (и заодно 1,6-литровым двигателем) обойдётся в $18 280[39].
Что касается европейских изданий, то, например, «Auto Bild» также оценил автомобиль положительно. Из недостатков выделили наличие ESP лишь за дополнительную плату (в те годы ESP ещё не являлась обязательной опцией во всех новых европейских автомобилях)[40]. В другом тесте, где автомобиль сравнивали с VW Golf, из недостатков отметили лишь цену, которая выше, чем у немецкого хэтчбека[41]. Больше всего недостатков выявил британский журнал «Car». Издание отметило довольно скудный дизайн (выделив в виде плюсов фары, задние фонари и решётку радиатора), жёсткий пластик в салоне, отсутствие обивки в перчаточном ящике и шум 1,6-литрового и 1,5-литрового двигателей на высоких оборотах. Из плюсов были отмечены просторный салон, сиденья и управляемость. По пятибальной системе издания автомобиль получил оценку в 3 балла. Самым низким показателем стал «feelgood factor», то есть дизайн (2 из 5), а самым высоким — «usability», то есть удобство (5 из 5)[42].
Награды
Автомобиль (конкретнее — модель с двигателем 1,4 л) в 2007 году получил сертификат Auto-Environment от независимого института экологических исследований Ökotrend за относительно низкий расход топлива и экологически чистые методы производства, согласно отчету Института экологических исследований. Это был первый раз, когда автомобиль Nissan был удостоен данной награды[43].
Отзывы
В 2006 году были отозваны 2,5 тыс. Nissan Note, выпущенных с 25 января по 3 февраля 2006 года. Причиной отзыва стали крепления для детских кресел Isofix, поэтому Nissan посоветовал владельцам, перевозящим детей в машине, установить новые[44].
Nissan несколько раз отзывал Note и некоторые другие модели в связи с проблемами в пиропатронах подушек безопасности, которые выпускались фирмой Takata. Находящийся в пиропатронах нитрат аммония под воздействием высоких температур и влажности воздуха может приводить к тому, что при срабатывании подушки осколки пиропатрона могут ранить водителя или пассажира. Так, в 2017 году в России было отозвано 10226 автомобилей, выпущенных с 30 августа 2005 года по 22 января 2007 года, проблемным был пиропатрон в подушке безопасности переднего пассажира[45]. В конце этого же года были отозваны модели, проданные с августа 2008 года по август 2014 года, всего 127 738 автомобилей. В этот раз проблемным стал пиропатрон уже в подушке водителя[46]. В 2019 году было отозвано ещё 161 957 автомобилей (Note и Tiida), произведенных c января 2007 по август 2014 года[47][48].
Безопасность
Оснащение для безопасности у автомобиля стандартное для тех лет. Во всех комплектациях присутствовала ABS и Nissan Break Assist (система помощи при экстренном торможении), за дополнительную плату можно было приобрести ESP[26]. Также присутствуют: две или четыре подушки безопасности (см. раздел «Россия»), электронная система распределения тормозных сил (EBD), блокировка задних дверей от случайного открытия детьми, иммобилайзер, трехточечные ремни безопасности (+ преднатяжители для передних сидений) и крепления для детских кресел Isofix[49].
Тесты EuroNCAP
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2006 году и получил 4 звезды за безопасность водителя, 3 звезды за безопасность ребёнка и только 2 звезды за безопасность пешехода. По заявлениям EuroNCAP, для коленей и бёдер водителя наибольшую опасность представляют «структуры в приборной панели» (какие, не уточняется). Во время бокового удара сломалось одно из креплений Isofix, в результате чего уязвимой оказалась голова манекена ребёнка. В отчёте уточняется, что компания уже обнаружила эту проблему (см. раздел «Отзывы»). Что касается защиты пешеходов, то передний край капота не получил ни одного балла за защиту ног пешехода.[50]
Euro NCAP[51] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
31 |
Ребёнок | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
32 | |
Пешеход | ![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | |
Протестированная модель: Nissan Note 1.4 Acenta*, LHD (2006) |
Продажи
Модель первого поколения имела большой успех как в Японии, так и в Европе, значительно превзойдя Almera Tino. По состоянию на июль 2012 года, за всё время на всех рынках было продано более 940,000 автомобилей[52]. В 2006—2009 году автомобиль по продажам почти не отставал от Renault Modus (а в 2007 и 2012 годах даже превзошёл его[4]), но до уровня Renault Scenic (который был классом выше) продажи так и не дошли.
Год | Европа[53] | Россия |
---|---|---|
2006 | 71 659 | 7023[54] |
2007 | 65 945 | 19 798[55] |
2008 | 59 339 | 19 244[56] |
2009 | 51 742 | 5455[57] |
2010 | 45 412 | 4787[58] |
2011 | 35 448 | ? |
2012 | 31 386 | 9055[59] |
Всего | 360 931 | 65 362 (без 2011) |
Второе поколение (E12)
Разработка. Nissan Invitation
7 марта 2012 года на Женевском автосалоне был представлен концепт-кар Nissan Invitation, ставший в последствии основой для следующего поколения Nissan Note. Название автомобиля выбрано не случайно. Слово invitation с английского переводится как «приглашение». Как заявляет Франсуа Бэнкон, сотрудник компании, автомобиль уже благодаря своему дизайну и просторному интерьеру невольно заставляет подойти к нему, как бы «приглашает» внутрь[60]. Концепт получил яркий, динамичный и обтекаемый дизайн. Одним из самых заметных его элементов является оформление боковой части, получившее название «Squash Line». Его легко заметить на дверях — характерная линия в центре, исходящая от середины колёсной арки и плавно переходящая в контур заднего фонаря[60]. И если дизайн экстерьера почти полностью походит на серийную модель, то вот салон выглядит очень футуристично. Особенно это можно заметить по центральной консоли, экран на ней растянут от края до края. Необычным дизайном обладает и панель приборов. Цвет сидений контрастирует с остальным салоном — их обшивка белая, а салон тёмно-синий[61].
На официальной премьере концепта производитель не уточнял, какую именно модель концепт должен заменить, однако было ясно, что это именно новый Note. Габариты автомобиля сильно увеличились: длина дебютанта составляет 4150 мм против 4083 у старой модели, ширина — 1740 мм против 1691, а вот высота снизилась — 1470 мм против 1550. Автомобиль построен на втором поколении платформы Nissan B — Nissan V (это унаследовала и серийная версия). На модель изначально планировалось ставить 1,2-литровый двигатель мощностью 98 л.с (см. ниже). По заявлениям компании, улучшенная аэродинамика и новая по тем временам платформа обеспечивают автомобилю высокую экологичность — выбросы должны составлять менее 100 г/км[60]. Передняя подвеска — McPherson, задняя — скручиваемая балка[62]. Дизайном концепт-кара занимался дизайн-центр Nissan в Европе (англ. Nissan Design Europe). На автомобиль также была установлена система камер «Around View Monitor», обеспечивающая 360-градусный обзор. Она присутствует и в серийной модели[63][64].
- Nissan Invitation — прообраз модели второго поколения
- Вид сзади
Япония и Азия
Как и в случае с первым поколением, первыми новый автомобиль увидели японцы. Модель для японского рынка была представлена 28 августа 2012 года в Йокогаме, всего через 5 месяцев после премьеры концепта Invitation[65][66]. Продажи стартовали в сентябре 2012 года. Японская модель комплектовалась 1,2-литровым рядным двигателем HR12DE или рядным двигателем HR12DDR с тем же объёмом. Коробка передач — вариатор[67][68].
Как и в случае с предыдущей моделью, было выпущено несколько специальных модификаций. В 2012 году выпущена модель Note Medalist, отличающаяся хромированными дверными ручками, золотым цветом кузова и изменённой отделкой салона. На японском рынке предлагалась также спортивная модификация Note Rider, оснащённая более мощными двигателями HR12DE или HR12DDR[67].
Помимо Японии, начались продажи автомобиля на других азиатских рынках. На некоторых рынках Nissan Note второго поколения заменил аналогичную модель — Nissan Livina, которая была снята с продаж, оставив лишь семиместную версию Grand Livina. В Гонконге продажи стартовали 28 сентября 2012 года[69]. На других рынках продажи начались позже. Так, модель для рынка Сингапура была представлена лишь в 2017 году на Сингапурском автосалоне вместе с хэтчбеком Pulsar[70]. 17 января 2017 года начались продажи в Таиланде, где модель предлагалась в двух комплектациях — V (от 568 000 бат) и VL (от 640 000 бат)[71].
- Японская модель
- Вид сзади
- Интерьер
- Note Medalist
Европа
Note второго поколения для Европы представлен в марте 2013 года на Женевском автосалоне.[72], а продажи начались летом[73]. Сборка модели всё также осуществлялась в Сандерленде, Великобритания. В Европе Note комплектовался 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 78 л.с., либо иным 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 97 л.с. с приводным нагнетателем, либо 1.5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 109 л.с. в сочетании с механической или бесступенчатой трансмиссией[74]. Было доступно три комплектации: Visia, Acenta и Tekna. Базовая цена на старте продаж — 13 990 евро. За сумму 1200 евро можно было приобрести дополнительный пакет опций, который включает в себя систему контроля слепых зон и систему удержания полосы движения[75].
Европейская модель стала в 2014 году испытателем нового покрытия для автомобиля «Ultra-Ever Dry», разработанным фирмой UltraTech International Inc[76]. Это специальное покрытие наносится на автомобиль и должно защищать его от грязи, тем самым избавив владельцев автомобиля от посещения автомойки. В результате нескольких тестов в различных погодных условиях была отмечена эффективность данного покрытия, также исследовалось его влияние на лакокрасочное покрытие в долгосрочной перспективе. Nissan заявил, что «Ultra-Ever Dry» не будет доступен для всего модельного ряда, однако покрытие может быть предложено в качестве дополнительной опции. Тем не менее, с тех пор новостей про это покрытие так и не поступало[77][78].
И хотя второе поколение Note в Европе оставалось довольно популярным (см. раздел «Продажи»), возникала внутренняя конкуренция в модельном ряду. Nissan Micra, который всегда позиционировался на класс ниже Note, в пятом поколении, вышедшем в 2017 году, стал гораздо больше в размерах. Как заявил Джим Райт, сотрудник Nissan: «Несмотря на то, что последний Micra (четвёртого поколения) был в ценовом сегменте A-класса, будет неэффективно продолжать производить три модели вместо двух, поэтому останутся лишь Micra и Juke»[79]. Но это была не единственная проблема. Было решено прекратить производство также из-за необходимости увеличить объёмы производства модели Qashqai. В марте 2017 года производство Note в Великобритании для европейского рынка было прекращено[80].
- Европейская версия
- Вид сзади
Северная и Латинская Америка

Nissan решил, что можно адаптировать модель и для рынка Северной Америки. Модель для рынков США и Канады была представлена в январе 2013 года на Североамериканском автосалоне в Детройте. Было решено в США и Канаде дать автомобилю несколько иное название — Versa Note, поскольку он занял нишу хэтчбека Nissan Versa (в России и СНГ известен как Tiida), при этом модель в кузове седан с продаж снята не была. Продажи начались летом 2013 года[81]. Североамериканская модель комплектовалась 1,6-литровым двигателем мощностью 111 л.с с двойным впрыском в сочетании с механической коробкой передач или вариатором Xtronic CVT. На выбор было доступно 5 комплектаций: S, S Plus, SV и SL. В 2015 году была добавлена спортивная комплектация SR[82][83].
Модель для стран Латинской Америки была представлена в Колумбии в июне 2013 года. Презентация новой модели прошла очень необычно — автомобиль привезли к берегам города Картахена-де-Индиас на парусном фрегате времён XVIII века[84]. На презентации присутствовали журналисты из различных стран региона, а также дистрибьютор автомобилей Nissan в Колумбии. Продажи латиноамериканской версии начались в июле 2013 года. Автомобиль предлагался в комплектациях Sense и Advance. Сборка автомобилей для латиноамериканского рынка осуществлялась в Мексике в штате Агуаскальентес[84].
Увы, в Америке автомобиль не смог стать таким же продаваемым и популярным, как в Европе. Опубликованное в 2019 году исследование статистического агентства iSeeCars показывает, что около 9% покупателей Versa Note отказываются от него в первый же год после покупки — 8 место в антирейтинге. Седан Versa также есть в списке и занимает десятое место (8,7%)[85][86][87]. Уровень продаж модели также говорил о том, что Versa Note — это провал. Если в 2017 году продажи седана и хэтчбека вместе составляли 106 тысяч автомобилей, то к 2019 году это число сократилось до 66 тысяч (см. раздел «Продажи»). Всё это дало понять, что модель необходимо снимать с производства. В конце 2019 года Versa Note официально ушёл с североамериканского и латиноамериканского рынков[88][89].
Рестайлинг — Note e-Power
2 ноября 2016 года Nissan представил новую модификацию модели для рынков Японии и Америки — гибридный автомобиль Note e-Power.[90] Модель сочетает в себе двигатель HR12DE и электромотор EM57 с аккумулятором 1.5 кВт/ч. Этот электромотор взят с модели Leaf, но аккумулятор в этой модели несколько мощнее.[91] В отличие от остальных гибридов, бензиновый двигатель только питает аккумулятор, а основную работу берёт на себя электромотор. Мощность составляет 110 л.с.[92] Помимо двигателя, гибрид отличается новым передним бампером и решёткой радиатора.
Также в 2017 году для рынка была представлена «внедорожная» модификация Note Cross Gear.[93]
- Note E-Power
- Note Cross Gear
- Интерьер модели
- Двигатель и батарея
Обзоры и оценки
Несмотря на то, что второе поколение Note никогда не продавалось в России, редакции журнала «Авторевю» удалось его протестировать. Из плюсов было выделено поведение машины на поворотах, а также система «Nissan Safety Shield», в которую, помимо прочего, входят камеры кругового обзора, позволяющие ориентироваться в тесном пространстве (например, на парковке). Автомобиль также сохранил свой просторный салон, однако отсутствие возможности наклонять спинку заднего сиденья редакцию не обрадовало. Рулевое колесо регулируется только по высоте, а интерфейс навигационной системы, как пишет автор, «на откровенно малобюджетном уровне». Также не обрадовал и клиренс (130 мм против 165 в прошлой модели). С точки зрения дизайна автомобиль сравнили с Honda Jazz. По словам редакции, автомобиль утратил индивидуальность в дизайне[94].
Британское издание «Car», как и в прошлый раз, обнаружило большое количество недостатков. Были раскритикованы камеры кругового обзора, обладающие, по мнению автора, нечётким и расплывчатым изображением, отсутствие регулировки руля по вылету, двигатель, который за пределами города не обеспечивает быстрой езды и бессмысленный, по мнению автора, датчик нажатия на педаль газа. Тем не менее, издание похвалило автомобиль за всё такой же просторный салон и багажник. Автомобиль по пятибальной системе издания всё также получил три звезды. Самым худшим показателем в этот раз оказался «Performance» — производительность двигателя (только 1 из 5). Фактор удобства сохранил свои 5 баллов из 5. В общем и целом издательство охарактеризовало модель так: «Новый Note - очень практичный, необычно выглядящий семейный автомобиль, а его богатый набор доступных технологий наверняка вызовет интерес всех присутствующих в автосалоне»[95].
Американское издание «Car and Driver» провело тест-драйв версии автомобиля для рынка США. Редакцию, как и другие автомобильные издания, впечатлил просторный салон, пространство на заднем ряду и багажник. Был раскритикован жёсткий пластик в салоне, а комфорт охарактеризовали как «не заслуживающий ни похвалы, ни порицания — он просто нормальный». Упоминалось также сходство названия с седаном Versa. У них также, по словам автора, общая приборная панель, которая получила от издания одобрение за хорошо читаемые показания спидометра, тахометра и иных приборов[96].
Тесты EuroNCAP
Автомобиль прошел краш-тест Euro NCAP в 2013 году. Модель в целом стала безопаснее, чем предыдущая. При лобовом ударе водитель и пассажир не получили травмы, однако уточняется, что рулевое колесо и центральная консоль могут представлять опасность. Боковой удар Note также выдержал отлично. А вот при столкновении сзади сидения защищают слабо. Детские манекены также не показали серьёзных травм при переднем и боковом столкновениях. Что касается пешеходов, то бампер автомобиля получил максимальное число баллов за защиту ног пешехода. А вот передняя часть капота так и осталась небезопасной. Также небезопасными были основание лобового стекла и передние стойки. Капот показал более или менее хорошую защиту. Была протестирована ESC, показавшая хороший результат.
Euro NCAP[97] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() общий рейтинг | |||
![]() 86%
|
![]() 82%
|
![]() 58%
|
![]() 70%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Nissan Note 1.2 'Acenta', LHD (2013) |
Тесты IIHS
Американская организация Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в 2013 году проводил фронтальный краш-тест с 40% перекрытием. В целом автомобиль справился с краш-тестом, получив оценку «хорошо». Лишь правая нога и голова водителя получили отметку «удовлетворительно».
Фронтальный удар (40 %) | |
Общая оценка | G |
Кузов автомобиля | G |
Водитель | |
Голова и шея | A |
Грудная клетка | G |
Левая нога | G |
Правая нога | A |
Удерживающие устройства | G |
Тесты NHTSA
Другая американская организация — Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), проводила более широкий спектр краш-тестов автомобиля. Versa Note получил всего 3 звезды за лобовой краш-тест, однако неплохо показал себя в боковом столкновении и опрокидывании[99].
Лобовое столкновение | |
Общая оценка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Водитель | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Передний пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Боковое столкновение | |
Общая оценка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Боковой удар со стороны водителя | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Боковой удар со стороны переднего пассажира | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Оценка передних сидений | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Оценка задних сидений | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Боковой барьер | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Общая оценка бокового столкновения со столбом | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Опрокидывание | |
Общая оценка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Третье поколение (E13)
Третье поколение автомобиля было представлено в Японии 24 ноября 2020 года. Автомобиль доступен либо с гибридным, либо с двумя электрическими двигателями (один для передней оси, второй для задней). Привод — полный.[101][102][103]
В июне 2021 года поступила в продажу модификация Note Aura с электродвигателем e-Power мощностью 134 л.с и крутящим моментом 300 Нм. Помимо этого, автомобиль имеет бо́льшую ширину и изменения в дизайне решётки радиатора и задней части.[104][105]
В октябре 2021 года появилась модификация в виде кроссовера — Note Autech Crossover.[106]
- Вид сзади
- Note Aura
- Note Autech Crossover
- Интерьер
- Подкапотное пространство
- Двигатель e-Power
Безопасность
В 2021 году автомобиль прошёл краш-тест JNCAP (Японская программа оценки новых автомобилей) в 2021 году. По результатам теста автомобиль набрал 86% в уровне безопасности при столкновении и 99% в уровне предотвращения столкновений.[107]
См. также
Примечания
- Светлана Брайловская. Nissan Note уходит с российского рынка . Российская газета (26 июня 2014). Дата обращения: 17 января 2022.
- Nissan Tino Europe Sales Figures . Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022.
- Renault Scenic Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022.
- Renault Modus Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022.
- Cervantes, Mike. Paris2004: Nissan Tone Concept . AutomotiveArticles.com (2 октября 2004). Дата обращения: 25 июня 2017.
- Nissan Tone: компактвэн для Европы . autonews.ru. Autonews (17 августа 2004). Дата обращения: 17 января 2022.
- 2004 Nissan Tone (англ.). ultimatecarpage.com. Ultimate Car Page (20 октября 2004). Дата обращения: 17 января 2022.
- Новый Renault Scenic - младший брат Espace . autonews.ru. Autonews (2 августа 2002). Дата обращения: 17 января 2022.
- 日産自動車株式会社 [NissanJP]. チェリーの型式はE10、ノートはE11。デザインの中村常務は以前「Cピラーにそこはかとなく面影が…」と語っておりました. [твит] . Твиттер (18 августа 2010). Дата обращения: 28 августа 2021.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- NISSAN - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 8 января 2013 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- NISSAN - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 3 марта 2016 года.
- Дмитрий Киселев. Тональный набор - В Японии начались продажи нового компактного хетчбэка Note . gazeta.ru. Газета.Ru (1 февраля 2005). Дата обращения: 30 января 2022.
- NISSAN - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (7 октября 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (7 октября 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (10 May 2006). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 24 марта 2010 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (22 December 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- Note Taken to New Highs . nissan-europe.com. Дата обращения: 26 июня 2017.
- 日産自動車株式会社. 日産|「ノート」を一部改良 (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 декабря 2010). Архивировано 2 ноября 2013 года.
- NISSAN - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (27 января 2006). Архивировано 28 января 2015 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 февраля 2006). Архивировано 3 марта 2016 года.
- 日産のクロスオーバー『キャシュカイ』、英工場で生産へ . レスポンス(Response.jp). Дата обращения: 23 марта 2015.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
- Архивировано 3 ноября 2009 года.
- Nissan Note: Мы его теряем? . zr.ru. За рулём (23 декабря 2009). Дата обращения: 17 января 2022.
- Европейцы за год купили 100 000 Nissan Note . autonews.ru. Autonews (25 апреля 2007). Дата обращения: 17 января 2022.
- Nissan начал продажи в России компактного минивена Nissan Note стоимостью от $15 тысяч . au92.ru. Au92 (24.03.2006). Дата обращения: 17 января 2022.
- Российские продажи Nissan Note начнутся в апреле . motor.ru. Motor (25 марта 2006). Дата обращения: 17 января 2022.
- Nissan Note. На высокой ноте . zr.ru. За рулём (1 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
- Технические характеристики Nissan Note 1.6
- Nissan показал обновленный Note . Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017.
- Nissan запускает продажи обновленного Note в России . autonews.ru. Autonews (10 сентября 2009). Дата обращения: 18 января 2022.
- Jonathon Ramsey. Nissan Note gets minor upgrades for 2012 . Autoblog.
- NISSAN - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE . nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
- [/https://5koleso.ru/tests/nissan-note-udobstvo-kak-stil/ Nissan Note. Удобство как стиль] . 5koleso.ru. Пятое колесо (2 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022.
- В чем прикол Nissan Note? . auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (16 июня 2006). Дата обращения: 1 февраля 2022.
- Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note (нем.). bild.de. Auto Bild (9 марта 2006). Дата обращения: 29 января 2022.
- Nissan Note: Der (bessere) Japan-Golf? (нем.). bild.de. Auto Bild (2006). Дата обращения: 29 января 2022.
- Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) review (англ.). carmagazine.co.uk. Car (26 июля 2006). Дата обращения: 29 января 2022.
- Архивировано {{{2}}}.
- Nissan отзывает Note . Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017.
- Олег Меньщиков. Nissan отзывает в России десять тысяч компактвэнов Note с подушками безопасности Takata . Авторевю (7 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022.
- Константин Ткаченко, Валерия Комарова. Nissan отозвал в России более 100 тыс. Note и Tiida . РБК (25 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022.
- Nissan отозвал в России около 162 тысяч машин . РИА Новости (9 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022.
- Nissan отзывает 162 тыс. автомобилей — снова подушки . За рулём (10 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022.
- Влад Клепач. Как я на несколько дней стал семейным человеком . drive.ru. Драйв (31 мая 2006). Дата обращения: 30 января 2022.
- Nissan Note - Test Results (англ.) (PDF). euroncap.com. EuroNCAP (2006). Дата обращения: 5 февраля 2022.
- Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
- Jeff Sabatini. New Nissan Note introduces the Squash Line . Autoblog.
- Monthly and annual sales figures for the Nissan Note in Europe (англ.). carsalesbase.com. Carsalesbase (2019). Дата обращения: 30 января 2022.
- Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2006 год . auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022.
- Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2007 год . auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022.
- Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2008 год . auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022.
- Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2009 год . auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022.
- Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! . autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 30 января 2022.
- Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2012 год . autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 30 января 2022.
- Nissan Invitation Concept (англ.). ultimatecarpage.com. Ultimate Car Page (7 февраля 2012). Дата обращения: 1 февраля 2022.
- Дмитрий Ласьков. Nissan показал замену Note . auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (7 февраля 2012). Дата обращения: 31 января 2022.
- Концепт Nissan Invitation пролил свет на следующий Note . zr.ru. За рулём (7 марта 2012). Дата обращения: 31 января 2022.
- Анастасия Королькова. В Женеве покажут преемника модели Nissan Note . drive.ru. Драйв (7 февраля 2012). Дата обращения: 31 января 2022.
- Денис Смольянов. Nissan показал прототип нового Note . auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (7 марта 2012). Дата обращения: 31 января 2022.
- Nissan NOTE Launched, a New Global Hatchback.
- 擔嶻帺摦幵姅幃夛幮. 擔嶻乥擔嶻僊儍儔儕乕偵偰怴宆乽僲乕僩乿抋惗僀儀儞僩傪奐嵜 . nissan-global.com (28 августа 2012). Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 2 октября 2012 года.
- 擔嶻帺摦幵姅幃夛幮. 擔嶻乥怴宆乽僲乕僩乿傪敪昞 . nissan-global.com (28 августа 2012). Архивировано 2 ноября 2013 года.
- Nissan Note At Dealerships Next Week.
- 全新2012日產note Dig-s 新世代環保掀背車 - 日產香港 . nissan.com.hk. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
- Nissan launches all-new Pulsar and 2017 NOTE at the Singapore Motorshow 2017 (англ.). asean.nissannews.com. Nissan Asean Newsroom (13 января 2017). Дата обращения: 5 февраля 2022.
- Gerard Lye. Nissan Note eco car launched in Thailand, from RM71k (англ.). paultan.org. Paultan (17 января 2017). Дата обращения: 5 февраля 2022.
- Nissan Shows New Note at 83rd Geneva Motor Show . Nissan Online Newsroom.
- New Nissan Note: Design And Technology Connected . nissan-europe.com. Дата обращения: 26 июня 2017.
- NEW NISSAN NOTE: DESIGN AND TECHNOLOGY CONNECTED All-new Note sets the standard for affordable technology
- Michael Langenwalter. Stadtflitzer mit besonderer Note (нем.). bild.de. Auto Bild (3 ноября 2013). Дата обращения: 3 февраля 2022.
- Nissan Developes First ‘Self-Cleaning’ Car Prototype (англ.). asean.nissannews.com. Nissan Asean Newsroom (30 апреля 2014). Дата обращения: 5 февраля 2022.
- Das Auto, das sich selbst wäscht (нем.). bild.de. Auto Bild (25 апреля 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022.
- Тимофей Исаев. Придуман автомобиль, который моет сам себя . auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (25 апреля 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022.
- Nissan Note to be discontinued; replaced by 2017 Micra | Autocar
- Nissan to end Note production at Sunderland as bosses ramp up Qashqai work | The Northern Echo
- Nissan to Unveil All-New 2014 Versa Note in Detroit . Nissan Online Newsroom.
- 2014 Nissan Versa Note pushes the little hatchback forward - Autoblog.
- 2014 Versa Note on Sale with $13,990 Starting Price . Nissan Online Newsroom.
- Nissan NOTE Arrives Aboard a Vintage Galley: Ready to Conquer Latin America Customers . Nissan Online Newsroom.
- Борис Захаров. Десять автомобилей, от которых избавляются в первый год после покупки . rg.ru. Российская газета. Дата обращения: 2 февраля 2022.
- Названы самые разочаровывающие автомобили . lenta.ru. Lenta.Ru. Дата обращения: 2 февраля 2022.
- Кот в мешке: названы автомобили, от которых пытаются избавиться поскорее . mir24.tv. Мир 24. Дата обращения: 2 февраля 2022.
- The Nissan Versa Note is officially dead (англ.). Autoblog. Дата обращения: 5 ноября 2019.
- Артур Белкин. Nissan прекратит выпускать хетчбэк Versa . life.ru. Life (7 апреля 2019). Дата обращения: 2 февраля 2022.
- Marry, Helen Nissan Note: Key Traits Propelling Massive Sales Success . November, 2019 (November 2019). Дата обращения: 28 ноября 2019.
- Nissan introduces series-hybrid powertrain with Note e-POWER in Japan; small pack, small engine, LEAF motor, low price, Green Car Congress (2 ноября 2016).
- Nissan e-Power series hybrid builds on electric-car expertise, Green Car Reports (2 ноября 2016).
- Василий Костин. Nissan Note обзавелся «внедорожной» версией Cross Gear . autoreview.ru. Авторевю (November 2019). Дата обращения: 2 февраля 2022.
- Максим Кадаков. Не наша нота . autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 31 января 2022.
- Ollie Kew. Nissan Note 1.2 Acenta Premium (2013) review (англ.). carmagazine.co.uk. Carmagazine (6 ноября 2013). Дата обращения: 31 января 2022.
- John Lamm. First Drive: 2014 Nissan Versa Note Hatchback (англ.). caranddriver.com. Car and Driver (24 июня 2013). Дата обращения: 31 января 2022.
- Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)
- 2014 Nissan Versa Note hatchback . IIHS.
- 2014 Nissan Versa Note 5HB FWD . NHTSA.
- Nissan Versa and Versa Note U.S Sales Figures (англ.). carsalesbase.com. Carsalesbas. Дата обращения: 31 января 2022.
- 株式会社インプレス Nissan fully remodels "Note" All models are equipped with e-POWER and the price starts from 2,029,500 yen (яп.). Car Watch (24 ноября 2020). Дата обращения: 24 ноября 2020.
- Appeared within the year exclusively for e-POWER! The drastic change of the new note will be released for the first time and will be released in December to revive Nissan (яп.). 自動車情報誌「ベストカー」 (24 ноября 2020). Дата обращения: 24 ноября 2020.
- 2021 Nissan Note Revealed With Electrified Power, Modern Design
- Nissan launches the all-new Note Aura in Japan
- 新型ノートオーラ正式発表! 最強e-POWER搭載&3ナンバー化で勝負!! - 自動車情報誌「ベストカー」
- Nissan launches Note Autech Crossover in Japan (англ.) ?. Automotive World (7 октября 2021). Дата обращения: 10 октября 2021.
- NOTE/NOTE AURA - JNCAP
Литература
- Nissan Note. На высокой ноте // За рулём : газета. — 2006.
- Nissan Note. Удобство как стиль // Пятое колесо : газета. — 2006.