Аргонавт (шхуна, 1851)

Парусно-винтовая шхуна c железным корпусом водоизмещением 300 тонн и грузоподъёмностью 176—200 тонн при одном грузовом трюме. Длина шхуны составляла 41 метр, ширина — 7,3 метра, осадка при полной загруженности 3,07 метра. На шхуне были установлены две паровые машины «J. Penn and Son» общей мощностью 44 или 60 номинальных лошадиных сил и один паровой котёл. Скорость шхуны «при действии одного винта, без парусов, на ровный киль, при выгодных обстоятельствах» достигала 8 узлов, под парусами до 9,5 узлов. Вооружение шхуны состояло из двух 3-фунтовых чугунных пушек и четырёх 12-фунтовых карронад[1][2].

В некоторых источниках фигурирует как первое винтовое судно на Чёрном море[1][3].

По отзывам специалистов-современников, сохранившихся в ЦГАВМФ, шхуна представляла собой «прекрасное мореходное судно», которое «в продолжение целого года оказалось вполне удовлетворяющее своему назначению», «может близко подходить к берегу для выгрузки и нагрузки» и «требуя небольшого количества каменного угля, обходится казне весьма дёшево»[4].

Шхуна «Аргонавт» была заказана в Англии в 1850 году, в феврале 1851 года заложена на верфи Robinson & Russell в Лондоне и в октябре того же года спущена на воду. Строилась для нужд транспортной флотилии Военного ведомства[1][5]. Автор корабельного чертежа — Джон Скотт Россель[6].

8 (20) ноября 1851 года шхуна вышла из Лондона и 27 ноября (9 декабря) 1851 года прибыла в Севастополь, а в январе следующего 1852 года перешла в Керчь[1][4].

Применялась для грузоперевозок Отдельного Кавказского корпуса, а в 1853 года была передана в состав Черноморского флота[1]. В кампанию того же года выходила в плавания в Азовское и Чёрное моря, в том числе в крейсерские плавания вдоль укреплений черноморской береговой линии. 18 (30) сентября 1853 года принимала участие в уничтожении турецкой кочермы в устье реки Мытца[7][8].

Принимала участие в Крымской войне. В кампанию 1854 года использовалась для перевозки десантных войск между Таманью и Керчью[9]. 12 (24) мая 1855 года находилась в Керченском проливе в составе отряда военных судов под командованием контр-адмирала Н. П. Вульфа. После занятия Керчи англо-французскими войсками отряд в составе шхуны «Аргонавт», пароходов «Боец», «Молодец» и «Колхида» ушел в Бердянск. При этом шхуна вступила в бой с английской паровой шхуной «Snake», имевшей превосходство в мощности машины и вооружении, причинила последней несколько повреждений и оторвалась от неё[10].

13 (25) мая 1855 года в Бердянске ввиду превосходящих сил противника по приказанию Н. П. Вульфа все суда отряда были уничтожены[1][11].

• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л.: «Судостроение», 1987. — 127 с.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

• Щербацкий В. Т. Архангельские винтовые клиперы (По материалам РГА ВМФ) (рус.) (недоступная ссылка). alternathistory.org.ua. Дата обращения: 14 сентября 2013. Архивировано 11 августа 2013 года.