Линия Собу

Главная Линия Собу или Линия Собу (яп. 総武本線 со:бу хонсэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио расположенной в специальном районе Тиёда,Токио до станции Тёси в городе Тёси префектуры Тиба.

     Линия Собу
総武本線
Sobu Line
Общая информация
Страна
Расположение Токио
Тиба
Тип Железнодорожная линия
Конечные станции Токио
Chōshi Station[d]
Количество станций 46
Сайт jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия 1894
Подчинение East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость 145,4 км
Ширина колеи 1067 мм
Тип электрификации 1500 В DC
Ограничение скорости 130 км/ч
Карта линии
 Медиафайлы на Викискладе

Название линии происходит от названия древних провинций бывшей территории которых проходит линия: Мусаси (武蔵国), Симоса (下総国) and Кадзуса (上総国). Официальный цвет линии — жёлтый.

Западная городская часть линии носит название Линия Собу (яп. 総武線 со:бу сэн). Так же определённые виды обслуживания на линии носят другие названия упомянутые ниже. Название «Главная» используется касательно данной линии на участке к востоку от станции Тиба. Надписи на станциях и в вагонах и голосовые сообщения на станциях так же придерживаются этих обозначений.

Описание
  • Расстояния:
  • Пути
    • Четырёхпутный участок: Кинситё — Тиба
    • Двухпутные участки: Токио — Кинситё, Кинситё — Отяномидзу, Тиба — Сакура
    • Однопутные: Сакура — Тёси, Син-Коива — Эттюдзима, Син-Коива — Канамати
  • Система управления движением поездов

История

Линия была построена честной железнодорожной компанией Sōbu Railway (яп. 総武鉄道 со:бу тэцудо:) . Первый участок от станции Итикава до станции Сакура был открыт 20-го июля 1984-го года. В декабре того же года линия была продленная до станции Кинситё, а к 1904 году до станции Рёгокубаси (яп. 両国橋) (ныне Рёгоку) на берегу реки Сумида. До конечной нынешней конечной станции на востоке Тёси линия была доведена в 1987-м году.

В 1907 году линия была национализирована, а до конца 1908-го года был проложен второй путь на участке от станции Рёгокубаси до станции Тиба. В 1932-м году была открыта новая пассажирская линия от станции Отяномидзу до Рёгоку. В 1935-м году была завершена электрификация участка до станции Тиба, и началось сквозное сообщение с линией Тюо.

Долгое время в сельское местности префектуры Тиба использовались паровозы. Рыба и соевый соус из Тёси являлись основними грузами на данной линии. До 1958 года на линии не было скорых поездов из-за близости её к Токио.

в 1960-х годах, была начата Операция Пяти Направлений (яп. 五方面作戦 го хо:мэн сакусэн) призванное улучшить транспортную систему. Она включала в себя планы по прокладке скорой линии от станции Токио до станции Тиба. Новая подземная ветка от Токио до станции Кинситё, а также четырёхпутный участок до станции Цуданума были открыта в 1972-м году. В 1987-м году линия перешла в ведение East Japan Railway Company (JR East). Идущая параллельно, но ближе к берегу линия Кэйё, первоначально предназначенная для грузовых перевозок, но адаптированная для позже для пассажирских, была открыта в 1990-м году. Несмотря на это в часы пик линия Собу всё ещё сильно загружена.

На востоке Тибы, линия была полностью электрифицирована в 1974-м году. В 1975-году начинает ходить экспресс «Сиосай» от станции Токио до станции Тёси. Грузовые перевозки от станции Тёси были прекращены в 1986-м году. 29 мая 1999 года на участке Отяномидзу — Тиба была введена система АТОС. 30 сентября 2000 года на участке Токио — Макухари была введена система АТОС.

Виды обслуживания

Местные составы ходят от станций Отяномидзу и Тиба по линии которая носит название Линия Тюо-Собу (яп. 中央・総武線 тюо: со:бу сэн) или Местная линия Собу (яп. 総武緩行線 со:бу канко: сэн). Скорые поезда отходят от станцииТокио и идут до станции Тиба по отдельным путям по линии под названием Линия Собу (Скорая) (яп. 総武快速線 со:бу кайсоку сэн). Поезда используют одни и те же пути вне города Токио, по достижении которого местные поезда продолжают движение по линии Тюо, а скорые поезда по линии Йокосука.

Далее описан только участок линии расположенный к востоку от станции Тиба. Остальные участки описаны в соответствующих статьях.

Limited Express

Narita Express до станции Аэропорт Нарита и Аямэ, Сиосай до станции Тёси идут по линии Собу.

Rapid and Local
Rapid (яп. 快速 кайсоку) и Commuter Rapid (яп. 通勤快速 цу:кин кайсоку)
Все составы идущие на запад от станции Тиба. От станции Сакура, на линию Нарита. Некоторые поезда до станции Тоганэ.
Local (яп. 普通 фуцу:)
Не идут на запад от станции Тиба.

Станции

Токио — Кинситё — Тиба

Информация в статье Линия Собу (Скорая).

Отяномидзу — Кинситё — Тиба

Информация в статье Линия Тюо-Собу.

Тиба — Тёси
  • Расстояния и остановки скорых поездов указаны на диаграмме линии.
  • Все станции расположены в префектуре Тиба
Станция Расположение
Тиба 千葉 Тиба
Хигаси-Тиба 東千葉
Цуга 都賀 Тиба
Йоцукайдо 四街道 Йоцукайдо
Монои 物井
Сакура 佐倉 Сакура
Минами-Сисуи 南酒々井 Сисуи
Энокидо 榎戸 Ятимата
Ятимата 八街
Хюга 日向 Самму
Наруто 成東
Мацуо 松尾
Йокосиба 横芝 Йокосиба
Иигура 飯倉 Соса
Ёкаитиба 八日市場
Хигата 干潟 Асахи
Асахи 旭
Ииока 飯岡
Курахаси 倉橋
Саруда 猿田 Тёси
Мацугиси 松岸
Тёси 銚子

Примечания

    Ссылки
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.