Fiat G.212

Fiat G. 212 — итальянский трёхмоторный среднемагистральный пассажирский самолёт, являющийся улучшенной версией Fiat G.12.

Fiat G. 212

Fiat G.212 в музее ВВС Италии
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Fiat
Производитель Fiat Aviazione
Первый полёт 19 января 1947 года
Начало эксплуатации 1947
Конец эксплуатации 1950-е
Эксплуатанты SAIDE[d], Avio Linee Italiane, Военно-воздушные силы Италии и Compagnie Air Transport[d]
Годы производства 1947-1950
Единиц произведено 19[1]
 Медиафайлы на Викискладе

История

Разработка самолёта началась под руководством итальянского авиаконструктора Джузеппе Габриелли[2]. Первый прототип впервые поднялся в воздух 19 февраля 1947 года. Самолёт представлял собой доработанную версию пассажирского и транспортного самолёта Fiat G.12. Новый самолёт был длиннее, имел большее крыло и более широкий фюзеляж. Он был оснащён тремя двигателями Alfa Romeo 128 по 860 л. с. каждый. После него были представлены ещё две версии, предназначенные для гражданского использования — G. 212CP с пассажировместимостью до 34 пассажиров и транспортная модификация G. 212TP. Оба самолёта были оснащены более мощными двигателями Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp.

Эксплуатация

Первые самолёты использовались итальянской авиакомпанией Avio Linee Italiane по маршрутам в пределах Европы (практическая дальность самолёта была 3000 км). Затем G. 212 были приобретены египетской авиакомпанией SAIDE, французской Cie Air Transport и итальянской Ali Flotte Riunite. Позднее один самолёт был куплен авиакомпанией Arabian Desert Airlines (Кувейт). 6 самолётов были приобретены ВВС Италии и эксплуатировались до 1952 года. С 1951 года 2 самолёта были переделаны под тренажёры. По состоянию на 2020 год, сохранился только один экземпляр самолёта Fiat G. 212. Он находится в музее ВВС Италии в Винья-ди-Валле, на берегу озера Браччано[2].

Модификации
G.212CA
Первый прототип.
G.212CP
Первая серийная коммерческая версия.
G.212TP
Военно-транспортная модификация.
G.212AV
Специальная учебная версия для ВВС Италии.

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации в различных авариях и катастрофах было потеряно 7 самолётов Fiat G. 212 различных модификаций. При этом погибли 39 человек[3][4].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
01.07.1948 I-ELSA Керберген 8/12 Выполнял рейс из Милана в Брюссель. В условиях плохой видимости самолёт сбился с курса. Пилот принял решение совершить вынужденную посадку на маленький аэродром. Однако во время захода на посадку самолёт потерял скорость и разбился.
04.05.1949 I-ELCE 7 км от Турина 31/31 В условиях плохой видимости экипаж потерял ориентацию в пространстве, самолёт задел левым крылом ограду построенной на холме базилики Суперга и врезался в землю. В катастрофе погиб состав футбольной команды Торино.
16.10.1949 SU-AFX Александрия 0/3 Потерпел аварию при взлёте.
24.02.1951 н.д. Урбе 0/5 Военный борт. Совершил жёсткую посадку. Пострадали 3 человека.
07.02.1953 MM61772 Рим 0/н.д. Отказ двигателя в полёте. Совершил жёсткую посадку.
29.07.1954 G-ANOE аэропорт Кувейт 0/3 Приземлился мимо полосы и сломал шасси.
02.11.1956 SU-AFF Суэц н.д./н.д. Уничтожен в ходе Суэцкого кризиса.

Примечания
  1. Aerei Italiani
  2. Fiat G-212 (итал.). www.aeronautica.difesa.it. Дата обращения: 25 июня 2020.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fiat G.212 > Fiat G.212 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 25 июня 2020.
  4. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 25 июня 2020.

Ссылки

Fiat G. 212 на портале Уголок неба

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.