155-мм самоходная гаубица Нора Б-52

В середине 1980-х годов в Югославии основным артиллерийским орудием служила 152-мм пушка-гаубица М84 под кодовым названием «Нора». Военные инженеры Югославии начали работу над новым оружием, от которого требовалась дальность от 17140 до 24000 м, однако в результате удалось улучшить дальность стрельбы орудия до 28500 м.[1]

Инженерами были предложены несколько новых вариантов орудия:

• буксируемое орудие NORA-A (длина ствола 39 калибров)
• самоходное орудие NORA-B (длина ствола 45 калибров)
• самоходное орудие NORA-C (длина ствола 45 калибров)
• самоходное орудие NORA-C1 (длина ствола 45 калибров)
• самоходное орудие NORA-C2 (длина ствола 45 калибров)
• самоходное орудие NORA-C3 (длина ствола 46 калибров)

В итоге была реализована программа второго типа^{[второй тип из какого списка?]}: буксируемое орудие М46 калибра 130 мм. Само артиллерийское орудие ставилось на открытую движущуюся платформу, хотя впоследствии для него установили дополнительный орудийный щит. Первоначально предполагалось использовать именно советские пушки калибра 130 мм, но позднее со временем на подобные САУ стали устанавливать преимущественно орудия калибром 152 или 155 мм при постоянной длине ствола в 45 калибров. В качестве шасси использовался грузовой внедорожник FAP 2832. Аэродинамические показатели снарядов позволяли повысить дальность стрельбы до 39 км при помощи газогенераторов.

После распада Югославии производство самоходных гаубиц не приостанавливалось, поскольку в использовании подобных орудий были заинтересованы как проюгославские и просербские силы, так и боснийцы, хорваты и словенцы.

В 1990-е годы велись активные разработки по улучшению самоходных орудий (новая система отдачи, поворотный держатель), а в конце века первые экземпляры стали поступать на экспорт. Современные гаубицы носят индекс NORA-A1.[5]

• 
  НОРА Б-52 на испытаниях в пустыни ОАЭ
• 
  САУ НОРА Б-52 на шасси КамА3-63501

Основные характеристики:

• Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом самоснаряжения, соединена со вращающимся носителем капсюля. Предусмотрены возможности использования модульных зарядов в соответствии с военными требованиями стран Западной Европы.
• Максимальная дальность стрельбы в 41 км достигается при помощи боеприпасов ЕРФБ-ББ.
• Скорость передвижения по шоссе достигает 80-100 км/ч, по пересечённой местности — 15-25 км/ч. Возможно преодоление водных преград и небольших препятствий.
• При массе 28 т САУ транспортабельна самолётами типа Ил-76, железнодорожным и морским транспортом.
• Гидравлическая система для уменьшения отдачи состоит из перекрывающихся четырёхугольных гидравлических креплений со встроенными амортизаторами, работает от пульта управления, расположенного на борту. Перевод из походного положения в боевое происходит за полторы минуты.
• Автоматическая система заряжания позволяет ускорять темп стрельбы, снижает физическую нагрузку экипажа: шесть гранат в минуту или три обычных снаряда за 20 секунд. По 12 слотов для снарядов расположены на каждом борту. Сзади располагается контейнер с 24 дополнительными боеприпасами.
• Система управления даёт возможность постоянно поддерживать связь с другими подразделениями.
• Угол подъёма от −3° до +51° с максимальной скоростью в 20 мм/сек, по горизонтали угол поворота составляет 60° при скорости в 100 мм/сек. Движение орудия достигается при помощи электрогидравлической системы.
• В экипаж входят 4-5 человек, хотя ранее экипаж составлял 10 человек (затем места для посадки заменили отделением для боеприпасов).

На гаубице Нора Б-52 установлено основное оборудование из системы «Сетецентрическая война», которая используется преимущественно армией США и подразумевает включение всех сухопутных, морских и воздушных военных подразделений в бой. В первую очередь к нему относятся многочисленные датчики и радары, позволяющие обнаруживать дружественные войска и моделировать боевую ситуацию, ускоряющие связь.

• NORA B-52 — шасси FAP 2832
• NORA B-52K1\B-52K1B — шасси КамАЗ-63501
• NORA B-52KE — шасси КамАЗ-63501

	G6-52 ER[6][сн2 1]	Zuzana 2[7]	CAESAR[8]	Archer[9]	ATMOS 2000[10]	Нора Б-52[11]
Внешний вид
Год принятия на вооружение	н/д	н/д	2008	2011	2004	2006
Шасси	6 × 6	8 × 8	6 × 6	6 × 6	6 × 6	8 × 8
Боевая масса, т	49,0	32,0	17,7	30,0	22,0	28,0
Экипаж	3-5	4	3-5	3-4	4-6	н/д
Калибр пушки, мм	155	155	155	155	155	155
Длина ствола, калибров	52	52	52	52	52	52
Боекомплект орудия, выстрелов	48	40	18	40	27	36
Максимальная дальность стрельбы, км ОФС: АР ОФС: АР ОФС V-LAP[сн2 2]:	38 50 67	н/д 41 н/д	н/д 42 >50	30 40 60[сн2 3]	30 41 н/д	20 41 н/д
Максимальная скорострельность, выстр./мин	8	6	6	8	5	н/д
Мощность двигателя, л. с.	525	450	н/д	330	315	360
Максимальная скорость, км/ч	80	80	80	70	80	80
Запас хода по шоссе, км	700	600	600	500	1000	н/д

Сноски

•  Мьянма — 36[12]
•  Кения — 30 по состоянию на 2018 год[13]
•  Бангладеш — 24[14]
•  Сербия — 6[15]
•  Кипр — заказаны 24 единицы. 6 единиц впервые показаны на параду в честь 59-ой годовщины независимости республики Кипр.[16]

• SH1

• Сведения на сайте Military Today (англ.)
• Сведения на форуме JugoImport (недоступная ссылка) (серб.)