Lockheed Martin X-59 QueSST

Lockheed Martin X-59 QueSST («Quiet Supersonic Transport», «Тихая сверхзвуковая технология») — американский экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый в Skunk Works для программы NASA Low-Boom Flight Demonstrator.[1] Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года, поставка Х-59 запланирована на конец 2021 года для лётных испытаний с 2022 года.

Lockheed Martin X-59 QueSST

Лётный демонстратор бесшумной сверхзвуковой технологии НАСА
Тип Экспериментальный сверхзвуковой самолёт
Разработчик Lockheed Martin
Производитель Lockheed Martin
Первый полёт 2022 г.
Начало эксплуатации 2022 год
Эксплуатанты НАСА
 Медиафайлы на Викискладе

Ожидается, что он будет летать со скоростью М = 1,42 (1510 км/ч; 937 миль в час), на высоте 55000 футов (16 800 м), создавая низкий уровень звукового давления на уровне 75 воспринимаемых децибел (PLdB). Экспериментальный аппарат предназначен для оценки приемлемости сверхзвукового транспорта.

Разработка
Модель в аэродинамической трубе НАСА.

В феврале 2016 года компания Lockheed Martin получила контракт от НАСА на предварительное проектирование сверхзвукового самолёта с целью выполнения полётов в срок до 2020 года.[2] Модель должна была пройти испытания в аэродинамической трубе в диапазоне числа Маха от 0,3 до 1,6 в период с февраля по апрель 2017 года. Предварительный анализ проекта должен был быть завершён к июню 2017 года.[3]

2 апреля 2018 года НАСА заключило с Lockheed Martin контракт на 247,5 миллиона долларов на разработку, строительство и поставку в конце 2021 года самолёта с низкой стрелой 26 июня 2018 года ВВС США сообщили НАСА, что присвоили демонстратору обозначение X-59 QueSST.[4]. К октябрю НАСА в Лэнгли завершило трёхнедельные испытания в аэродинамической трубе модели в масштабе 8 % с высокими углами атаки до 50° и 88° на очень низкой скорости, по сравнению с 13° в предыдущих кампаниях в туннелях. Испытание проводилось для статической устойчивости и контроля, динамических вынужденных колебаний и визуализации лазерного потока, расширяя предыдущие экспериментальные и вычислительные прогнозы.

В декабре 2019 г. НАСА дало добро на начало сборки.[5]

Конструкция

Самолёт с низкорасположенным стреловидным крылом будет иметь длину 29 м (94 фута) с размахом крыла 9,0 м (29,5 фута) при максимальной взлётной массе 14 700 кг (32 300 фунтов). Движимый одним General Electric F414, он должен развивать скорость М = 1,5 или 1590 км/ч (990 миль в час), по другим данным М = 1,42 или 1510 км/ч (940 миль в час) на высоте 17 км.

Кабина, катапультное сиденье и фонарь взяты от Northrop T-38, а шасси — от F-16. Его двигатель будет обеспечивать тягу в 22 000 фунтов силы (98 кН).[6]

Примечания
  1. Gipson, Lillian NASA’s Supersonic X-59 QueSST Coming Together at Famed Factory. NASA (8 October 2019).
  2. Jim Banke. QueSST - New Era of X-Plane Research, NASA (April 22, 2016). Архивировано 27 февраля 2017 года. Дата обращения 27 ноября 2020.
  3. NASA (24 February 2017). NASA Wind Tunnel Tests X-Plane Design for Quieter Supersonic Jet. Пресс-релиз.
  4. Jim Banke. NASA's experimental supersonic aircraft now known as X-59 QueSST, NASA (28 June 2018).
  5. NASA дало добро на начало сборки // 3DNews, декабрь 2019
  6. Jim Banke. New NASA X-Plane Construction Begins Now, NASA (April 3, 2018).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.